義大利釋出善意願合作生產高教機 漢翔：堅持國機國造

記者呂烱昌／台北報導

 

繼邀請台灣媒體參觀義大利生產線後，義國航太廠商李奧納多（Leonardo）公司11日發出新聞稿，除表達爭取我國空軍高級教練機訂單外，更披露曾與漢翔公司達成協議，願意合作在台生產高級教練機。不過，漢翔發出聲明稿回應表示，高教機堅持「國機國造」。

李奧納多表示，M-346在2009年獲得義大利空軍採購，目前已經累積68架的訂單，獲得義大利、以色列、新加坡、波蘭等國家採購，這些採購專案都能如期如質滿足客戶們的需求。

李奧納多指出，對台灣而言，M-346還有兩個關鍵性優點，一個就是採用經國號(IDF)戰機現款的F124發動機。這款發動機台灣本身就有生產使用，在維修後勤上可完全無縫接軌。同時，M-346使用的兩具F124發動機，不僅操作安全係數高於單發動機構型，在無外載時具備1：1的重量與推力比值，使得飛機具有優異的機動飛行性能，能與其他戰鬥機進行高仿真度的異機種對抗訓練。而且，M-346在無外掛副油箱的狀況下，具有2.5小時的續航能力，能夠完全滿足飛行訓練的需求。

另一個關鍵性優點是，M-346配備了先進的數位航電系統，搭配研發的內建戰術模擬系統（ETTS）與地面訓練系統（GBTS），運用虛擬與資料鏈技術，堪稱是全世界目前最先進的訓練模擬系統。李奧納多公司指出，M-346能模擬現有的歐美新型戰機，包括歐洲的颱風戰機、瑞典的JAS-39戰機、法國的飇風戰機，以及美國的F-16、F/A-18、F-22、F-35戰機等。

F-16C/D與F-35戰機，則是我國空軍一直在向美爭取獲得的下一代戰機。

 

李奧納多在新聞稿中指出，向台灣推銷M-346時，自始就設定為在台灣生產組裝，同意漢翔公司擔任主供應商，總數66架的M-346，前面4至6架在義大利生產，之後都在台灣建造，義大利原廠與國造部件的比率約為50:50。李奧納多公司願意把相關技術與經驗輸出給台灣，讓漢翔擁有維護M-346機隊的完整能量，並有能力進行客製化修改與性能提升。同時，將協助台灣航太廠商納入零件供應鏈，以協助台灣航太產業的發展。

漢翔公司回應表示，為實現「落實國防自主，加強國家安全；發展航空工業，促進經濟繁榮」的使命，肩負輔導供應鏈、提升整體產業能力的責任。針對新一代高教機的「國機國造、自研自製」國防政策，已成立任務編組，同時持續協同中科院、學界、台灣航太產業「A-Team4.0」聯盟及相關產業，以「滿足需求、創新設計、精實生產、有效管理」四大原則，期共同完成空軍新一代高教機自製任務。

▲漢翔推動航太產業A-Team 4.0，於6月2日舉行會員誓師大會，來自北、中、南超過170家以上的廠家300餘人參與盛會。 （圖／漢翔提供）

 

 

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