受到波羅的海綜合指數 (BDI) 本周飆破 1200 點關卡、周漲幅逾 26% 的帶動下，散裝航運族群漲勢一波接著一波，多檔股價漲幅超過 2 位數且成交量爆衝，而新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW) 和中航 (2612-TW) 甚至被列為警示股，顯然近日市場投資人高度聚焦散裝業者的補漲行情。
中航 (2612-TW) 本周漲幅超過 28%，最高來到 33.95 元，創去年 1 月下旬以來新高價位。
裕民周漲幅逾 13%，股價來到今年 4 月下旬新高；新興周漲逾 13%，也創今年 3 月上旬以來新高價。
證交所 17 日公布，中航最近 6 個營業日累積收盤價漲幅達 37.13%，且當日成交量為最近 60 個營業日日平均成交量的 12.12 倍，本益比已來到 25.92 倍；裕民最近 6 個營業日平均成交量較最近 60 個營業日的日平均成交量放大為 5.17 倍，17 日成交量較最近 60 個營業日平均成交量放大為 5.25 倍；新興最近 6 個營業日平均成交量較最近 60 個營業日日平均成交量放大為 5.60 倍，17 日成交量更較最近 60 個營業日平均成交量放大為 9.25 倍。
因此，證交所將此 3 檔列為航運股中的注意股票。
事實上，近期在實質需求回補鐵礦砂庫存的帶動下，散裝市場並非「無基之談」，BDI 連日衝破 1000、1100 甚至是 1200 點關卡，創 2014 年 11 月下旬以來新高，尤其是海岬型船舶日租金飆漲的帶動，使衡量海岬型船舶市況的 BCI 指數同樣創 2014 年 11 月底以來新高。
觀察各業者表現，部分散裝航運業者如正德 (2641-TW)、裕民第 3 季成功轉虧為盈，而新興、中航和慧洋 - KY(2637-TW) 等則是在市況不佳之下，成功穩住獲利，法人指出，隨著 BDI 強彈，的確業者第 4 季的虧損壓力減緩，甚至有望見獲利好轉。
不過，法人提醒，投資人仍須留意供過於求的市況仍未扭轉，一旦旺季拉貨潮結束，中長期散裝業者的獲利能力恐暫難回到過去榮景。
