特斯拉 (TSLA-US) 周三公布去年第 4 季 Model S 和 Model X 的訂單數量創下新高，儘管財報不盡如人意，但仍激勵股價上漲。Stanphyl 資本管理的 Mark Spiegel 則認為在更強勁的新動手加入後，Model S 和 Model X 的成長很快就會宣告結束。
Spiegel 認為，特斯拉的重量級對手奧迪、賓士加入電動車戰場，擁有超炫外型的 SUV 跨界車，最重要的是價格，比 X 型車最便宜的車款，還要便宜 2 萬美元。
在給股東的信中，特斯拉表示，預計上半年將交付 47000-50000 台 Model X 和 Model S 的車。
而定價 35000 美元的 Model 3 ，預定 7 月開始生產，並在 9 月達到量產。
Spiegel 說，從成本來看，特斯拉平均花費 8 萬美元生產經濟型電動車 Model 3，但售價則僅有 3.5 萬美元，Spiegel 認為，這樣很難不持續虧錢。
但是 Consumer Edge Research 的高級分析師 James Albertine 則看好特斯拉，將該股的評等列為「買入」。
特斯拉的 Model 3 已收到全球 40 萬筆訂單，媒體報導，預計今年 7 月正式啟動量產，屆時，就是 Model 3 踩足油門展現產能的時候，這對其他對手真是個災難性的打擊。
此外，特斯拉同時拉高競爭門檻，建造了其他對手所沒有的電動車電池工廠「Gigafactory」。日前並宣布將其電動汽車電池成本降到 125 美元 / kWh，相較設定的目標 190 美元以下，成本整整減少了 35%。
Albertine 說，特斯拉的垂直整合能力強、高築競爭門檻，並拉高自身競爭能力，在各界看好領先同業下，Model S 根本就是電動車界的 iPhone。
