根據今年 4 月底工信部等印發《汽車產業中長期發展規劃》，到 2020 年，全國新能源車年產銷達 200 萬輛。業內人士指，按平均每輛 15 萬元 (人民幣，下同) 計算，2020 年大陸光是新能源汽車市場規模就高達 3000 億元，無疑引發國內外車商激烈爭奪。
香港《文匯報》報導，受深圳、上海、廣州、北京等多地限購傳統燃油汽車的影響，新能源汽車目前日益受到大陸消費者的青睞。在此次深港澳車展上，包括比亞迪、上汽榮威、廣汽傳祺和吉利均分別新推出多款混合動力和純電動汽車，總計約 20 款，成為展會上汽車銷售的主流。
比亞迪 (1211-HK)(002594-CN) 在日前深圳舉辦的車展上推出了「宋」、「唐」和「泰」等混合動力和純電動共計 8 款新能源車，如比亞迪 e5，扣除國家和深圳市共計 3.6 萬元補貼後，售價為 15 萬元。
目前比亞迪每個月深圳一家 4S 店銷售 300 輛汽車，其中逾 8 成為新能源車，深圳有 10 幾家店，月銷售便達 2000 多輛，較去年同期出現成倍增長，光是在深港澳車展第一天就銷售了 80 輛新能源汽車。
與比亞迪類似的是，上汽榮威 (Roewe) 推出的 5 款新能源汽車，包括 eRX5，該車扣除補貼後售價為 19.88 萬至 22.38 萬元。該公司 4 至 5 月在全國每月銷售 3000 輛新能源汽車，售價 14 萬至 30 萬元，較去年同期翻了一番。
吉利 (0175-HK) 今年 3 月新推出的升級版純電動汽車帝豪 EV300，快充 45 分鐘能跑 300 公里，今年 4 至 5 月兩個月全國共計銷售了 5000 至 6000 輛，同比增長逾 1 倍。去年其帝豪 EV 銷售了 2 萬至 3 萬輛。廣汽自主品牌傳祺則在展會上新推出混合動力 GS4 PHE SUV，售價為 16 萬至 17 萬元，車展首日便成交了 4 台。此前，該公司在 3 月 20 日推出純電動汽車，現在在全國已售 2000 多輛。
國內外車商除了大力推出多款新能源汽車爭奪市場外，他們還在設計和智能化方面苦下功夫，以吸引中高端消費者。
此次上海榮威推出的純電動 eRX5，其搭載的阿里「YunOS Auto 充電地圖」，可為車主快速提供精準的充電樁位置及使用狀態，實現汽車的網聯化和智能化，以在新能源汽車市場化的競爭中保持一定優勢。
而特斯拉 (Tesla) 在此次車展上推出其設計豪華和智能的 Model X，其後門可以像鳥的翅膀一樣展開，其頂配售價高達 180 萬元。
該車優勢是科技性和加速，行車軟體可以自動升級，其自啟動至 100 公里時速僅需 3.1 秒。他們已在深圳銷售了 3000 輛，全國共計銷售數萬輛，其中北京、上海和深圳分別排在前 3 名。
比亞迪和奔馳 (Benz) 合作研發的高端純電動汽車騰勢，推出的多款純電動汽車，充電 1 個小時可以跑 400 公里，售價達 30 萬元。由於電動汽車費用僅為燃油車成本的 1/4，自然受消費者青睞，去年他們就在內地銷售逾萬輛純電動汽車。
