蘋果 (AAPL-US) 發展電動車不是說說而已，中國媒體報導，蘋果正與一家中國電池廠秘密研發汽車電池，而這家電池廠商不是別人，就是鴻海 (2317-TW) 在今年 3 月底斥資人民幣 10 億元 (約新台幣 44 億元) 所參股的中國寧德時代新能源科技。
市場認為，鴻海已是寧德主要股東，蘋果攜手寧德開發電動車技術，意味未來鴻海可望與蘋果，共同開發蘋果電動車，有望由鴻海擔任組裝要角，成為未來繼 iPhone 之後，鴻海另一營運動能。
中國媒體第一財經報導，蘋果正與中國寧德時代新能源科技正在進行一樣附有保密協議的項目合作，據消息來源透露，雙方所合作的項目就是動力電池。寧德時代 2016 年動力電池出貨量為中國第二，營收為人民幣 140 億元 (約新台幣 616 億元)，僅次於比亞迪的人民幣 152.6 億元 (約新台幣 671.4 億元)。
報導指出，蘋果與寧德時代合作也引發了蘋果還是不放棄電動車的動作，因為近幾年，蘋果的造車之路相當波折，2013 年宣布跨足汽車領域，推出 iOS in the Car 計畫，並在同年 11 月完成 CarPlay 的商標申請。
2014 年初，蘋果正式將 iOS in the Car 更名為 CarPlay 車載系統，而日內瓦車展上已有展出搭載 CarPlay 系統的賓士 C-Class 車型。另外包括法拉利、BMW、通用、福特、本田、現代、日產、豐田等車廠也紛紛推出與 CarPlay 的整合界面。
2015 年蘋果更是大舉招兵買馬，並將造車計畫命名為 Titan(泰坦) 計畫，甚至到了 2016 年 6 月，蘋果也在 WWDC 上宣布，CarPlay 將與 iOS 10 一同更新，不過卻在 10 月宣布轉向跟傳統車廠合作，至於蘋果則專注於無人駕駛系統的研發。
寧德時代新能源科技的母公司則是新能源科技有限公司 (Amperex Technology Limited，ATL) 成立於 1999 年，是一家鋰電池製造商，總部位於香港，同時也是蘋果最大消費性產品電池供應商。1999 年由 TDK 旗下企業 SAE 投資成立，2005 年，ATL 被日本 TDK 全資收購。
ATL 主要生產環保電動汽車電池、高階消費電子產品電池，及高壓、大功率儲能電池，ATL 在消費類電子領域的主要客戶有蘋果、TDK、亞馬遜、HTC、中興、華為、酷派及聯想，電動汽車領域的主要客戶有 BMW、宇通、金龍、北汽等。
寧德時代新能源科技則是成立於 2011 年，主要生產電池芯、電池管理系統和動力電池系統，可應用在電動巴士、電動乘用車以及電能儲存領域。該公司具有材料、電池芯、電池系統、電池回收的核心技術，研發生產電動汽車及儲能系統的鋰電池、電動汽車電池模組、電動汽車電池系統、大型電網儲能系統、智慧電網儲能系統、分散式家庭儲能系統及電池管理系統等。
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