鈷漲太兇 中國電池大廠另闢戰場、加緊研發高鎳三元電池

國君有色發表研報指出，鈷金屬在未來三年在電池正極技術路徑不出現重大變化的前提下，鈷實際上已經成為了在儲量上存在稀缺性的品種，中國證券網報導，鈷資源的短缺以及新能源汽車對續航里程標準的不斷提高，反而促使了高鎳三元電池的加速發展，據了解，目前加入高鎳三元電池研發行業的包括，比克 (CBAK-US)、比亞迪 (002594-CN)、寧德時代。

集邦指出，鋰離子電池的正極材料，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。

中國證券網報導，2017 年上半年中國正極材料市場出貨量達 9.5 萬噸，同比增長 51%，廈門鎢業 (600549-CN)、湖南杉杉 (600884-CN)、天津巴莫分列前三名。

電池網報導，目前高鎳三元電池的正極材料的應用主要集中在在鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA），然而由於中國國內鎳鈷鋁製造工藝技術尚未成熟，因此鎳鈷錳是目前中國主流的三元電池材料。

鎳鈷錳三元材料以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，通過調配三者的比例，來獲得不同的電極特性。然而中國缺乏鈷元素，必須仰賴進口，然而鈷價格飛漲，也讓有著政策補助支持的高鎳材料成為注意到的選項。市場人士指出，高鎳三元電池，鎳比例高，能量密度有較大優勢，越來越多企業把目光瞄準高鎳三元電池市場。比克、比亞迪、寧德時代、國軒高科 (002074-CN) 等多家知名電池企業都加入了高鎳三元電池的研發行列。

電池中國網指出， 由於新版補貼政策利多，以及消費市場對於續航里程的需求提升，在能量密度上具有顯著優勢的高鎳三元材料電池被市場普遍看好，成為各正極材料公司布局的熱點， 然而必須留意的是，高鎳三元電池有兩大技術挑戰必須突破，包括，材料合成困難，介面問題，表面結構畸變等問題須克服。

受益於新能源汽車爆發、尤其是三元電池占比提升，目前鋰電高性能正極材料行業已經迎來前所未有的發展機遇，動力電池產業的新拐點已經出現。

該報導指出，隨著動力電池企業製造工藝和高鎳三元材料的技術瓶頸突破，未來 2-3 年內將會實現高鎳三元材料電池的產業化應用。屆時，在高鎳三元電池領域率先進行研發布局的企業將占據先機，獲得更多競爭優勢。

對未來產業發展的判斷，電池中國網認為，在 2025 年之前，儲能行業將迎來爆發，而磷酸鐵鋰循環壽命長的特點將成為儲能材料首選。再加上在一些細分領域市場的應用，磷酸鐵鋰和三元兩者之間將是動態變化的格局，並不能一種電池技術替代另一種電池技術，但高鎳三元材料的確將逐漸成為市場另一主流。台廠相關概念股則為美琪瑪 (4721-TW)、康普 (4739-TW)、立凱 (5227-TW)、長園科 (8038-TW)。