一年多來，中國的街道已經被腳踏車淹沒了，數十家新創公司紛紛成為該國的「腳踏車 Uber」。有一段時間，地方政府似乎無力或不願意阻止這些腳踏車被隨意丟棄和堵塞人行道。
現在有些城市表示，不要再放置腳踏車了。
8 月 18 日，上海市交通局向一些共享單車公司發出通知，要求他們不要在街上增加新的腳踏車。該局表示，上海的街道上共有 150 萬輛腳踏車，每 16 名居民共享 1 輛腳踏車。政府還要求這些公司改善停車問題。
中國的其它城市也有類似的命令。 8 月 5 日，南京當局要求，禁止新的腳踏車上街。他們還要求公司從明年開始，為每輛腳踏車取得政府執照。 8 月 3 日，廣州當局要求，各公司需停止在街上增加新的腳踏車。
對此亂象，中國政府也出台了一些政策，騎士必須使用真實姓名註冊，不能為 12 歲以下的孩童提供服務，共享單車公司必須為騎士提供保險。中央政府也要求地方政府確保腳踏車有足夠的停車位。
禁止共享單車公司增加新的腳踏車，這命令對於該產業的核心業務將是很大的阻礙。公司收入取決於民眾的騎乘量，騎乘量取決於腳踏車是否方便取得。但過多的腳踏車也會導致混亂，中國的共享經濟似乎正在變調。
