開通美國叫車服務一年後，滴滴近日表示要暫停。
據 21 世紀經濟報導消息，目前，滴滴的叫車服務在美國拉斯維加斯、加州、紐約等多個城市已無法繼續使用。對此，全天候科技向滴滴求證，對方回應稱：
滴滴和 Lyft 雙方 app 升級後，目前已將暫停了服務。如果用戶有跨國出行需求，我們鼓勵用戶下載使用合作夥伴的 app。
這是全球行動互聯網產業第一次這個規模和深度的合作嘗試，也是行動出行行業的第一次跨境合作。我們觀察到有巨大的潛在需求，也得到了寶貴的服務經驗。我們仍然是關係牢固的合作夥伴，也會積極探討各種其他合作方式。在這次試點中我們深度了解了多元化的跨國出行群體的需求，包括商務旅客和遊客及留學生等等。
今年早些時候，有滴滴內部人士向全天候科技表示，今年滴滴動作較少，再加上柳青也病了，公司今年的主要任務是精細化管理和營運，前幾年跑馬圈地，速度太快，要把落下的功課都補上。
去年 4 月，滴滴宣布，已和美國出行服務商 Lyft 完成打通，「滴滴海外」正式上線，中國用戶在美國可直接用滴滴出行 APP 呼叫到 Lyft 的運力。這被認為是滴滴走向國際化重要的一步。在此之前，滴滴在 2015 年 9 月宣布與 Lyft 達成戰略合作，並向後者戰略投資了 1 億美元。
騰訊科技援引接近滴滴的人士說法稱，此前滴滴投資 Lyft 並與其達成合作，主要目的在於和 Lyft 共同對抗 Uber，Uber 在今年陷入一列醜聞風波，並經歷了高管離職之後，Lyft 抓住時機迅速崛起，有望獲得美國三分之一的市場市佔率。
滴滴出海意圖堅定
從一些跡象來看，此次滴滴將美國業務下線並不代表該公司「出海」戰略發生轉變。
在去年 11 月的烏鎮互聯網大會演講中，滴滴創始人、CEO 程維表示：「Uber 離開中國不是因為政府的保護，是在市場上拼殺的結果，滴滴主場的比賽已經結束了，下一步我們要去客場試一試。」同一時期，滴滴出行總裁柳青也多次表態要走向全球市場。
今年 1 月，滴滴斥資 1 億美元投資了巴西打車軟件 99 Taxi，該公司估值達到 12.5 億美元。今年 7 月，滴滴又聯合軟銀以 20 億美元領投了東南亞打車平台 Grab。
就在上月，日本媒體報導稱，滴滴出行將進入日本市場，與日本最大出租車企業「第一交通產業」攜手，最早於 2018 年在東京推出打車服務。
『新聞來源／華爾街見聞』
