波音公司 (BA-US) 正在給投資人帶來更多好消息，這些投資者早已因波音躍升至道瓊工業指數頂峰而受益，一切只因該公司策劃了自十多年前 787 夢幻飛機以來最大的投資。
波音週一在聲明中表示，季度股息將增加 20%，達到每股 1.71 美元，超過了分析師的預期。董事同時授權將一年前的 140 億美元股票回購計劃提高至 180 億美元。
CEO Dennis Muilenburg 也的確實現了他的承諾，即在過去一年透過生產碳造機體股的夢幻飛機（Dreamliner）成為印鈔機，結束了數年的現金荒。波音也在加速工廠產量，因為它試圖從創紀錄接不完的訂單中獲利，這為周期性的市場波動提供了緩衝，這些波動也損害了其他工業巨頭，如通用電氣公司 (GE-US)。
這一戰略即將接受最大的考驗，因為這是潛在的重大投資。波音公司董事們正在考慮是否自 787 之後是否要繼續推出他們的第一架全新噴氣式客機。在數度延遲的首次發表後，波音增加了 300 億美元的延期成本。航空太分析師 Richard Aboulafia 表示，擬建新型飛機的開發成本可能在 100 億至 150 億美元之間。
紐約股市收盤後，波音股價上漲 1.3% 至 286.90 美元。波音公司今年漲幅超過蘋果公司 (AAPL-US) 和卡特彼勒公司 (CAT-US)，達到 82%，在道瓊 30 支成份股中漲幅最大。
飛機投資
董事會正在考慮的飛機，一架規劃為雙發動機、外界人士稱為 797 的飛機，其規劃時程將會被仔細審視，這樣開發成本就會上升，因為目前波音主要業務上的現有機型升級上的開支逐漸減少。
波音預計今年將獲利 125 億美元現金，因為它加速了其最大的利潤來源單走道的 737 產量，並且第一批廣體 777X 開始陸續交機。波音公司在第 3 季花費 35 億美元庫存股以支持其養老金之後，一次性投入 7 億美元的稅收優惠，這些成果也應該會得到推動。
波音公司在過去 5 年將季度股息提高了 250% 以上，如果本次公告被包括在內。新的股息將於 2018 年 3 月 2 日支付給 2018 年 2 月 9 日為止持股的股東。
波音表示，已經在 2016 年 12 月獲准的 140 億美元授權中回購了價值 92 億美元的股票。新的 180 億美元的回購計劃是公司歷史上規模最大的。
據《彭博社》數據顯示，自 2013 年開始進行回購熱潮以來，波音已經花費了 300 多億美元回購股票，而基本流通股的數量卻縮水了 20%。
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