谷歌母公司 Alphabet (GOOGL-US) 旗下的 Waymo 部門週二公布，其自動駕駛車將提供給 Lyft(LYFT-US) 共享乘車的鳳凰城用戶使用。
Waymo 執行長 John Krafcik 表示，「未來幾個月內，我們將部署 10 輛 Waymo 在 Lyft 上，這是第一步。等 Waymo 的車輛在該平台上架後，Lyft 該地區的用戶就可以在 Lyft 的 app 上直接選用 Waymo 的車輛，在符合條件下使用。」
Waymo 去年取得監管部門核准，並在鳳凰城開始運作其無人駕駛車，並有人力監督介入，其計畫方案稱為「Waymo One」。
目前市面上尚無真正的無人駕駛車，但共享乘車企業迫切盼望真正不需人力監督的自駕車快點來臨，「自動駕駛機器人」有助於 Lyft 和 Uber 這一類共享汽車公司削減成本，以及其平台上的人員駕駛相關責任，Lyft 也在發展自己的自動駕駛汽車。
特斯拉的野望
在 Waymo-Lyft 結盟消息傳出的前幾週，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 稱，特斯拉明年應可擁有 100 萬輛車作為機器人計程車上路的能力，這些車應可為車主每年進帳數萬美元。
特斯拉 2016 年開始談論自駕技術的野心，當時馬斯克稱他們 2017 年晚期可以進行免手駕駛的全美之旅，但迄今還未完成這項任務，甚至還沒宣布其運作無人駕駛運輸網路取得任何監管單位核准。
附帶一提，由於 Uber 自駕車先前發生一宗死亡車禍，該車於鳳凰城外撞死一名夜間過馬路的女性行人，致使 Uber 暫停了在舊金山、匹茲堡、鳳凰城和多倫多的自駕車試行計畫。
Lyft 上市首季財報巨額虧損
Lyft 週二公布上市以來首季財報，雖然巨額虧損，但該公司稱其活躍用戶大增長。Lyft 收盤下挫 2.03%，盤後續跌近 3%，暫報 57.65 美元。
關鍵財報數據
- 每股虧損： 經調整 9.02 美元
- 營收： 7.76 億美元 vs. 7.394 億美元 (Refinitiv 調查的共識預期)
- 活躍用戶群：2050 萬人 (去年同期為 1400 萬人)
- 自每位活躍用戶所得營收：37.86 美元 (去年同期為 28.27 美元)
Refinitiv 調查的分析師原本共識預期該公司每股虧損 1.81 美元 (預期範圍自每股虧損 0.63 美元到 4.73 美元)，因為缺乏該公司的數據資料比對，雖然如此，Lyft 的虧損仍相當巨大。
雖然深度虧損，但仍較 Lyft 去年表現改善，因為去年同期 Lyft 非 GAAP 的每股虧損 11.40 美元。會後法說會上，財務長 Brian Roberts 表示，公司預計今年虧損就會到頂。
針對第二季，Lyft 預期營收介於 8 億至 8.1 億美元，全財年營收介於 32.75 億美元至 33 億美元。
Lyft 上市以來交易不順，上個月跌幅超過 20%，目前較 IPO 價格 (每股 72 美元) 下跌近 13%，當時上市估值高達 200 億美元，在預期範圍的頂線，然而現在市值已縮水至 170 億美元左右。
