南韓抵制群起效應 日車廠尋求銷售策略轉變
鉅亨網編譯林薏禎
根據韓媒《Business Korea》報導,由於抵制日貨情緒濃厚,在日產汽車 (Nissan) 爆發可能退出南韓市場後,其他日本汽車品牌,如本田 (Honda) 和豐田 (Toyota) 亦努力尋找新的在韓銷售策略。
含英國《金融時報》多家外媒上週指出,由於銷售額下滑及總部大規模重組等因素,Nissan 正考慮退出南韓市場,結束 15 年的韓國業務,成為 2012 年速霸陸 (SUBARU) 和三菱 (Mitsubishi) 後,第三家退出南韓市場的日本汽車品牌。
《Business Korea》指出,日產傳出可能退出南韓市場的消息後,其他日本汽車品牌可能因銷售大幅下滑,導致在韓銷售策略出現變動。
根據韓國汽車進口商與經銷商協會 (KAIDA) 數據,2019 年 8 月在南韓註冊的日本進口汽車表現,除了日產汽車大減 87.4% 至 58 輛數據慘澹外,本田汽車也大幅削減 80.9%,至 138 輛,豐田汽車較去年同期狂減 59.1%,至 542 輛。
南韓進口汽車產業一位官員表示,由於本田汽車在南韓的摩托車銷量穩定,以及豐田旗下豪華汽車品牌 Lexus 在當地市場依舊維持強勁勢頭,兩家品牌已在當地建立一定基礎,因此對他們來說,要離開南韓市場相當不容易,而 8 月銷售數據大幅下滑,迫使日本汽車品牌不得不改變其市場策略。
此外,日產退出韓國也可能影響到其合作夥伴雷諾三星 (Renault Samsung)。這家由法國雷諾集團由韓國三星合資成立的汽車生產商,目前正在韓國釜山的工廠生產 SUV Rouge,並出口至北美市場。