日產汽車 (7201-JP) 在昨 (1) 日宣布新的人事布局。該公司的新社長兼公司執行長 (CEO)，將由該公司過去負責中國業務的內田誠來接任。新的公司營運長 (COO)，則是從盟友三菱汽車 (7211-JP) 請來該公司的營運長 Ashwani Gupta 來擔任。副公司營運長則是由來自日產生產部門，曾在北美及中國服務過的関潤接任。而未來的日產汽車，也將由這 3 人為主的體制來負責領導。
日產汽車將在日本時間週一 (2 日) 下午 5 點召開記者會，由新任社長兼 CEO 的內田誠來向外界作出詳細說明。
今年 53 歲的內田誠，是日產歷年來第 3 年輕的公司社長，他將與 49 歲的營運長 Ashwani Gupta 以及副營運長関潤來共同治理公司，建立與過去迥然不同的「集團指導體制」。
自從日產原本的公司董事長戈恩 (Carlos Ghosn)，因涉嫌掏空公司資產而在 2018 年 11 月遭日本檢方逮捕後，日產的業績表現就持續惡化，在經營方面的混亂也未曾間斷。未來全新營運體制上路後，將有許多問題等待解決。
根據日產最新 2019 財年 (截至 2020 年 3 月底) 的全年財測，預估合併純益將年減 66% 至 1100 億日圓。為因應銷售情況不佳所採取的降價求售，也引發了惡性循環。
2019 財年 H1，日產在主要國家的銷售表現全面下滑，品牌形象也因而遭受重創。為回復業績，除了有賴新型車款的投入之外，在法人方面的銷售比例也有調降必要。
另外日產在公司重組方面也需加快腳步。過去在戈恩的治理下，日產的擴張腳步過於躁進，造成生產能力的過剩。2018 年度的工廠平均稼動率僅停留在 69% 水準，低於關廠的判斷標準 70% 稼動率。
日產也因而在 2019 年 7 月宣布，將調降全球 14 座工場的生產能力，也將裁減全部人力的 1 成，約 1.25 萬名員工。不過外部董事認為，這樣的作法還不足夠。
與法國雷諾汽車的關係方面，兩者的合作關係也有重新建構的必要。在戈恩遭日本檢方逮捕後，這兩家公司的相互不信就日益嚴重。彼此安插自家董事到對方公司，在營運上也欠缺圓滑性及信賴感。還有在資本關係上，想要進行統合的雷諾，與希望維持獨立性的日產，也在想法上產生隔閡。日產要求雷諾降低出資比例，而今後日法兩國政府的態度，也可能影響事情的未來發展。
