受制於全球經濟增長放緩和貿易戰衝擊，國際航空運輸協會 (IATA) 週三 (11 日) 下調 2019 年航空業利潤預期，不過，該公司認為明年美國總統大選有助於緩解貿易戰緊張局勢，貿易增長可能更為強勁，看好明年航空業的整體獲利前景，稱產業表現將趨於穩定。
IATA 預計，2019 年航空公司的獲利將自去年的 273 億美元，下滑到 259 億美元，然後 2020 年恢復到 293 億美元。今年 6 月，IATA 曾預計 2019 年獲利為 280 億美元。此外，航空公司貨運需求將下滑 3.3％，創下 2009 年金融危機以來最大降幅。
今年經濟表現乏力，IATA 認為與 737 Max 停飛所帶來影響相比，真正衝擊航空業表現的原因在於美中貿易戰，與 2018 年相比，旅客獲利率下滑 3%，貨運量下滑 5%。
IATA 預期 2020 年航空業關鍵指標：
- 總營收報 8720 億美元，年增 4%，高於 2019 年的 8380 億美元
- 每名旅客獲利報 6.20 美元，高於 2019 年的 5.70 美元
- 乘客人數報 42.7 億，年增 4%，高於 2019 年的 45.4 億
- 毛利率報 3.4%，高於 2019 年的 3.1％
- 營業費用報 8230 億美元，年增 3.5%，高於 2019 年的 7960 億美元
不過，IATA 仍警告，受到全球暖化影響，如今許多國家對抗氣候變遷的意識抬頭，因碳排放而起的燃料稅可能吞噬歐洲部分地區的航空需求，加上波音 (BA-US) 的復飛不確定性依舊籠罩航空業前景。
自墜機事故發生以來，波音窄體飛機一直處於閒置狀態，波音卻持續生產新飛機。外界擔心新飛機過剩可能導致航空公司產能提升過快，進而抑制票價和預期獲利。
IATA 首席執行官長 Alexandre de Juniac 表示， 2020 年的最大問題在於如何發揮產能，特別是目前仍處停飛狀態的波音 737 Max 何時恢復服務並延遲交付。總體而言，2020 年的前景是樂觀的，但從更廣闊角度來看，航空業的成長增速將放緩。
今年航空業掀起破產潮，破產速度創下有史以來最快紀錄，當被問及明年航空業是否可能延續破產勢頭，IATA 首席經濟學家 Brian Pearce 稱：「當然希望不要！2020 年增長勢頭良好，低燃油價格將有所助益，但未來的路還長，目前產業情況仍較脆弱，我們不能排除任何風險。」
