遠東航空董事長張綱維今年 8 月才風光現身發表空勤第二代制服，並宣布舊機除役和新機導入計畫，短短 4 個月，遠航就不堪虧損無預警宣布明 (13) 日起結束營運，張綱維甚至在今 (12) 日下午對外發送遺書，表達要以死謝罪；過去遠航最為人所知即張綱維挹注資金重整成功、風光一時，如今，除了 1008 名的員工將失業，僅剩下一個爛攤子不見老闆出面收拾，令人不勝唏噓變化之快。
回顧遠東航空歷史，成立於 1957 年 6 月 5 日，是目前台灣最老牌國籍航空公司，1962 年開闢台北 - 高雄間的定期航線，在 70 年代是國內航線的龍頭業，風光一時。
而後台灣陸續出現新的航空公司，搶食國內航線大餅，一度面臨高度競爭壓力，不過，遠東航空在 1993 年成功取得國際包機業務經營許可，營運進入新里程碑。
遠航最為人所知的就是爆發財務危機和重整成功。2008 年爆發財務危機，民航局分別於 2008 年 6 月和 2009 年 4 月收回高雄、台東、離島、濟州和河內等共 10 條國內外航權，台北地院在 2009 年 4 月底裁定準予破產重整。
此時，樺福集團董事長張綱維以個人名字挹注資金，成功重整遠東航空，2011 年 4 月 18 日正式復飛，而台北地院於 2015 年 10 月 20 日裁定重整成功。
張綱維重整遠航成功後，令其聲名大噪，甚至在 2016 年復興航空宣告停止營運之際，有市場人士拱張綱維出面救復興。
然而，近年來遠航最主力的兩岸航線經營越來越困難，除了一級城市航線獲利較為穩定，其他航線虧錢時有所聞，同時，機齡老舊問題浮現，要引進新機更是燒錢。
張綱維最近一次公開露面是在遠航 8 月發表二代新制服場合，並宣告將引進 3 架 ATR72-600 客機，當時看來意氣風發，財務面看似沒有問題，然而，今日遠航無預警宣告終結 62 年營運，張綱維甚至對外發布「遺書」表態已墊款近 9 億元還遭受詐騙，求以死謝罪，遠航從風光一時到現在爛攤子無人收拾，始料未及。
