〈波音緩產〉波音737 MAX 明年1月停產 恐削弱美國首季GDP

據《路透社》週二 (17 日) 報導，波音 (BA-US) 週一 (16 日) 宣布將自明年 1 月起暫停生產 737 MAX 客機，經濟學家稱，此舉將削弱美國 2020 年第一季度國內生產總值 (GDP)，摩根大通 (JP Morgan) 估計波音 1 月暫停生產，恐致美國明年 Q1 GDP 年增率下挫至少 0.5%。

737 MAX 系列客機是波音最暢銷的飛機，然而在經歷 2 起嚴重墜機事故後，737 MAX 客機自今年 3 月起停飛至今，上週波音 737 MAX 仍舊未通過美國聯邦航空管理局 (FAA) 審核，波音因此啟動 20 多年來最大規模的停產行動，市場憂心此舉恐連帶衝擊其全球 600 多家供應鏈與美國製造業。

根據聯準會 (Fed) 數據顯示，航空製造業約占去年全美製造業產出的 5.5%，而製造業又占去年美國整體經濟產值 11.3%。

凱投 (Capital Economics) 經濟學家 Michael Pearce 指出，「由於波音早已凍結 737 MAX 交付，因此飛機的出口和投資跌幅不太可能再增大，然而停產意味著，客機庫存激增的情形將結束，這將嚴重拖累美國第一季度的經濟增長」。

經濟學家表明，波音於 737 MAX 停飛後，在等待 FAA 核准復飛期間仍繼續生產 737 MAX，造成飛機庫存量大增，彌補了出口和企業設備支出緊縮而對美國 GDP 造成的拖累。

信託機構 Wilmington Trust 首席經濟學家盧 Luke Tilley 估計，波音 737 MAX 停產一季度，將使美國第一季度 GDP 年均增長率降低至少 0.3%。

據業界消息人士透露，波音 737 Max 約有 375 架未交付的飛機，停產將為公司舒緩現金嚴重周轉不靈的壓力。

不過反觀來看，摩根大通經濟學家 Robert Rosner 也表示，波音一旦恢復 737 MAX 產線，預計美國 GDP 也將受益，隨著客機訂單增加，投資和出口數據將大幅提高，而飛機庫存也會下降。

波音表示，在停產期間將不會裁員，據消息人士透露， 負責 737 Max 客機產線的西雅圖工廠擁有 1.2 萬名員工。