武漢肺炎疫情對觀光和航空業衝擊甚鉅，如今初步估算的資料顯示，全球航空業第一季營收可能減損 40 億到 50 億美元，而觀光業受到的影響預料會持續到 2021 年。
聯合國「國際民航組織」（ICAO）預測，武漢肺炎對航空業造成的衝擊可能更甚於 2003 年的嚴重急性呼吸道症候群 (SARS)，因為取消的航班更多、範圍也更廣。
ICAO 表示，約 70 家航空公司已取消往返中國的國際航班，另有 50 家航空公司減少班班。這導致外國航空公司直飛中國的旅客運力銳減 80%，中國航空業者也減損 40%。
這份初步統計代表相較於今年初的預估，搭飛機的旅客數將減少近 2,000 萬人，而潛在的營收損失上看 50 億美元。此統計不包含貨機、機場、飛航服務公司，也不涵蓋中國國內空運、或對香港、澳門和台灣國際航班受到的影響。
ICAO 預測，由於陸客人次大減，日本第一季的觀光收入可能折損 12.9 億美元，泰國損失金額估計 11.5 億美元。
另據世界旅遊觀光協會（WTTC）估算，武漢肺炎疫情延燒，從旅行社到飯店接到愈來愈多取消行程的通知，對旅遊業衝擊預料至少會維持數月之久，造成的長期影響甚至可能延續到 2021 年。
WTTC 統計，休閒和商務觀光在 2017 年為亞洲國內生產毛額 (GDP) 帶來 8,840 億美元產值，到了 2018 年估計攀升至 1 兆美元。其中光是在中國，境內觀光為 2019 年 GDP 貢獻 1,273 億美元。
為何觀光業所受的衝擊可能延續到 2021 年？如果以 SARS 歷史為鑑，當年從世界衛生組織 (WHO) 發布全球警示到宣布疫情獲得控制，約莫是四個月的時間，之後再花五個月的時間統計新病例。根據 AirInsight 分析師，SARS 疫情對航空業造成 100 億美元損失，而當年全球商業活動還沒有現在來得發達。
以今時今日的條件來看，假如武漢肺炎同樣需要九個月的時間才得以讓商業活動恢復，航空業受到的打擊勢必更甚當年，也因此，飯店和旅遊景點預料需要更長時間，才能看見人潮回到疫情爆發前水準。
