在經過數週評估對 737 Max 客機導線束的擔憂後，波音公司 (BA-US) 已向美國聯邦航空管理局 (FAA) 提交了有關如何解決該問題的初步建議。消息人士表示，波音公司認為它不需要修改線束或移動它們在機內的位置。
FAA 和歐盟航空安全局 (EUASA) 的技術人員對有關線束可能短路提出疑問。在最壞的情況下，如果機師未能正確處理情況，可能導致墜機。
波音拒絕說明為解決該問題而提出的確切建議。
FAA 發表聲明表示：「安全仍是 FAA 最重視的問題。」「我們將嚴格評估波音公司的提案，以解決最近發現的 737 MAX 佈線問題。製造商必須證明符合所有認證標準。一如我們過去多次表達的，只有在 FAA 確信所有與安全相關的問題都得到解決後，客機才能被批准重返客運服務。」
FAA 局長 Steve Dickson 及其幕僚將對波音的提議進行審查，並與工程師討論該提議，然後再決定下一步該怎麼辦。他本月初在倫敦告訴記者，預計將在未來幾週內就佈線問題做出決定。
波音公司表示，Max 線束可能需要的任何修改，都不會改變該公司對飛機在年中重新投入使用的估計時間表。
在兩次致命的墜機空難後，737 Max 客機自去年 3 月以來已經遭全球下令停飛。
儘管監管機構和波音公司正在努力解決 Max 仍需要解決的剩餘問題，但聯合航空 (UAL-US) 已再度延後了該型客機重新投入使用的日期。
聯航表示，已將 Max 客機從原定時間表延後到 9 月 4 日，並預計從 6 月至 9 月取消超過 7700 班航班。美國航空 (AAL-US) 週五同步延後復飛航班表，將該型客機從其夏季航班表中移除，直到 8 月 18 日。擁有最大 Max 機隊的西南航空 (LUV-US) 宣布，該型客機的航班表將延後到 8 月 10 日。
換言之，今年夏季旅遊高峰期間，美國主要航空業者不預期這款省油且載客量大的客機能重返服務。
