武漢肺炎疫情持續擴大，並蔓延至日韓，對航空、觀光業營運雪上加霜，尤其東北亞航線過往占國籍航空業者營收比重高，包含台灣虎航、華航與長榮航等，第一季乃至上半年獲利都恐有壓。
國籍航空日韓航線比重來看，台灣虎航 (6757-TW) 超過 75%，華航 (2610-TW) 近 30%，長榮航 (2618-TW) 也有約 19%，法人示警，東北亞近年是航空公司獲利較佳航線，一旦載客率急遽下降，勢必衝擊獲利。
據華航 (2610-TW) 最新公布的營收數據，東北亞航線占總營收比重約 29%，高於兩岸航線 15%，營收占比最高；長榮航 (2618-TW) 東北亞航線占營收比重也有 19%。
台灣虎航 (6757-TW) 則飛航日本 14 個定期航點，是飛日本最多的國籍航空，在南韓擁有大邱、釜山和濟州島等航點，東北亞營收占比超過 75%，澳門航線占比有約 15%。
法人認為，國籍航空痛失部分兩岸航班後，傳出陸續減班日韓減班因應疫情，航空和觀光業過往 4-5 月賞櫻旺季需求不樂觀。
為搶救載客率，AirAsia 率先宣布推出 72 小時 0 元機票特賣，為 AirAsia 2009 年 7 月起飛航台北以來最低折扣，包括台北 - 吉隆坡、台北 - 沖繩和台北 - 大阪航線皆 0 元，單程含稅後也僅要 500 元；至於經吉隆坡前往雪梨、柏斯、墨爾本和黃金海岸，也下殺到單程含稅僅 1685 元起，等於前往澳洲比搭高鐵到高雄還便宜。
雄獅日前也宣布，將原定 3 月 28 日出發的「星夢郵輪世界夢號六日航程」以及 3 月 31 日出發的「歌詩達郵輪威尼斯號八日航程」取消。
華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 則已同意，透過台北市航空運輸商業同業公會 (TAA) 向政府提出產業紓困方案，也是國內航空業首度同步向政府提「紓困」。
