疫情衝擊汽車供應鏈 美國成頭號受害者
鉅亨網編譯陳宜伶
德國市調公司 Statista 調查了這波武漢肺炎 (COVID-19) 對各國汽車供應鏈的影響程度，數據顯示美國受疫情衝擊最嚴重，這是由於美國車廠大多仰賴中國零件製造商供應汽車零組件。
聯合國 Comtrade 數據庫顯示，中國擁有世界第一大汽車市場，也是最大的汽車零件供應商之一，去年中國售出了超過 2100 萬輛汽車，而美國緊跟其後。
這次疫情延長了中國工廠新春開工時間，令許多生產線停擺，武漢肺炎病毒 COVID-19 的發源地武漢，又正好為中國汽車工業重鎮，打擊全球各個依賴中國零件商的汽車製造廠。
汽車分析師 Jeff Gilbert 指出「中國是世界上最大的汽車市場，而這波疫情讓 80% 的中國汽車供應商關閉工廠，這對美國汽車大廠絕對不利」。
Gilbert 認為通用汽車、福特和 FCA 汽車聯盟受到的衝擊將是最顯著。
通用汽車印尼負責人 Mike Dunn 表示，「缺了一項零件，整個生產線就無法運作了」
飛雅特克萊斯勒 (FCA) 坦承，缺乏中國的零件，公司在塞爾維亞 Kragujevac 市的工廠也已停產；包括現代汽車和雷諾在南韓的車廠也因此而關閉生產線。
《彭博社》報導，在今年 2 月份的前兩週，由於受到武漢疫情爆發的衝擊，中國汽車銷量暴跌了 92%。
雖然目前中國汽車供應商已逐漸恢復運作，但位於武漢及其周邊的工廠暫時仍處於關閉狀態。
中國車廠負責人也表示，由於生產時間表受到疫情延誤，就算要復工也需要一段時間恢復產能，所需時間可能比預期要長。
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