特斯拉 (TSLA-US) 第二季財報即將出爐，華爾街喜憂參半，分析師不斷上調特斯拉 Q2 交車量預期，而市場擔憂分析師過於樂觀，特斯拉財報若未超越市場預期將難以推升股價。
特斯拉過去三季財報表現都大幅超越華爾街預期，強勁的業績推動股價水漲船高。其股價自 2019 年 10 月份第三季度財報公布以來，累計上漲超過 200%。就在那一季度財報公布後，其股價便飆漲近 18%。
在 2020 年 1 月下旬公佈其 2019 會計年度 Q4 財報後，特斯拉股價又上漲 10%。然而，就在特斯拉超越 2020 年第一季度財測後，該股卻下跌 2.3%，投資者期待特斯拉下一季能再出現強勁的營收。
RBC 分析師 Joseph Spak 將特斯拉 Q2 交車量預期，從原先的估計的 7.28 萬輛上調至 8.09 萬輛。交車量為特斯拉財報重點，因為這關乎特斯拉營收增長，該公司只有在交車後才會計入營收。
Spak 認為華爾街的共識預期 6.9 萬輛偏低，代表其結果可能高於市場預期。但他仍將特斯拉評為「賣出」，他的目標價為 615 美元，而週五 (26 日) 特斯拉股價約為 966 美元。
不過，華爾街對特斯拉的前景看法好壞不一，因為疫情導致工廠關閉又重啟，因此分析師不斷調整預期，今年 2 月份，市場預估特斯拉交車量為 12.5 萬，然而到了 5 月份，該目標下調至 6.6 萬輛。
Spak 沒有更新他的獲利目標。他表示會在交車量公布後調整。特斯拉的交車量預計會在下週結束前公布，因為正好遇上 7 月 4 日的美國獨立紀念日。
德銀分析師 Emmanuel Rosner 週五將特斯拉的目標價從每股 850 美元上調至 900 美元，但他並未更改其 7.6 萬輛的交車量預期，他將該股評為「持有」。
儘管股票長期動力更為重要，但特斯拉身負眾望，因此每一季財報表現都可能為股價帶來波動。目前特斯拉股價約為 2021 年預期收益的 77 倍，遠高於其他汽車製造商的股價。
該股今年以來累計上漲 135%，相較同期標普 500 指數和道瓊指數卻仍處於虧損狀態。
特斯拉是僅次於豐田 (Toyota) 的全球市值第二高汽車大廠，特斯拉每年銷售數十萬輛汽車，而豐田則銷售數百萬輛。
