聯合航空控股公司 (UAL-US) 周二 (30 日) 盤後公布第 2 季由盈轉虧、淨虧損 16.3 億美元，營收暴減 87%，反映新冠肺炎 (COVID-19) 疫情導致航空旅遊需求急凍。但由於營收減幅小於市場所料，聯合航空盤後股價不跌反漲，上漲 1.3%。
聯合航空稍早收盤上漲 2.3% 至每股 33.07 美元。今年來累計下跌 63%。
Q2 財報關鍵數字
- 調整後每股虧損報 9.31 美元，遜於 FactSet 預期 8.96 美元
- 淨虧損報 16.3 億美元
- 營收報 14.8 億美元，年減 87%，高於 FactSet 預估 13 億美元
公司看法
聯合航空表示，這是 94 年歷史上「最艱困」的一季，截至周一的流動資產約 152 億美元，預估到第 3 季底可提高到 180 億美元。
空運業務是第 2 季財報中少見的亮點，由於第 2 季空運班次增加逾 4800 個班次，該部門營收比去年同期躍增 36% 至 4.02 億美元，占整體營收比率從去年同期的不到 3% 大幅提高到 27%。
聯航預估第 3 季平均每日現金消耗為 2500 萬美元，從第 2 季的 4000 萬美元下滑。為了削減成本，該公司刪減數千個航班，讓上百架飛機暫停飛行。聯航表示，每日花費的現金應該是同業最低水準，該公司已經盡可能讓運量符合實際需求，自認表現是同業翹楚。
聯航執行長 Scott Kirby 說：「我們很快就準確預測到 COVID 對乘客和空運需求會造成衝擊，依據下降的需求精準調整時程，完成了航空業史上最大的債務融資交易，而且針對各項業務削減成本。相信這能讓公司度過 COVID 危機，迎接消費者需求穩定回升的時刻。」
航空旅遊需求不久前看似有機會回溫，如今因為美國許多地區的確診病例激增，前景烏雲密布，一些地區要求來自紐約、紐澤西和康乃狄克州等地的旅客抵達後必須先行隔離。
聯航表示，將以每 60 天為間隔積極評估航班配置，必要時會削減班次，直到需求有回升的跡象。不過聯航認為，直到疫苗問世或療法出現之前，可能都難以見到市場回溫。
聯航預估第 3 季運量將比去年同期下降 65%。7 月班次將為滿載的 45%。
西南航空和美國航空預定周四盤前發布財報。
