波音 (BA-US) 旗下 737 MAX 機型的航班因零件瑕疵導致失事，遭美國聯邦航空總屬 (FAA) 勒令停飛並接受調查，據美國官方表示， 2021 年初前都不太可能復飛，較原定時程延後近 2 個月。
回顧 2018 與 2019 年，波音 737 MAX 因零件與系統問題導致 2 起嚴重飛機失事，遭美國聯邦航空總屬 (FAA) 勒令停飛 1 年，根據歐洲飛航安全局統計，當時波音 737 MAX 共 376 架服役，並有 4636 架尚未交付，共計近 5 千架無法運作，由於相關問題處理不當，波音執行長 Dennis Muilenburg 也因此於 2019 年 12 月被解雇。
原先 FAA 時間表中預估波音有望在今年年底完成評估與檢測，並解除 737 MAX 的禁飛令，然而，據《華爾街日報》引述一位業內官員表示，早在疫情前因考慮到年底感恩節與聖誕節假期，波音與 FAA 需安排至各航空的新零件測試在便可能會延後至 2021 年 2 月；此外，加上疫情的影響後，將導致 737 MAX 的檢查時程被迫延後。
此外，FAA 在周二 (21 日) 發表了關於 737 MAX 的新聲明，其表示將在近期提出一項安全指南，包含了飛機硬體、軟體與飛行員培訓的新更動，然而，一旦安全指南發布後，可能還需花兩個月或更長時間才能確實傳達且解決公眾意見，如此一來，原先波音預估今年第 3 季有望復飛的計畫恐怕將再次延後。
