馬斯克自曝曾想將特斯拉 (TSLA-US) 賣給蘋果，但庫克連談都不想談。特斯拉大多頭、「女股神」凱薩琳 · 伍德 (Catherine Wood) 認為這樁被拒於門外的提親，對特斯拉而言可真是一大幸事，並看好電動車將是終極移動設備。
凱薩琳進一步指出，特斯拉甩開輝達 (NVIDIA) 逐步採用自家設計的 AI 晶片，這正是借鑒了蘋果的教訓。高通尚在迎合摩托羅拉、諾基亞與愛立信等傳統手機廠時，蘋果決定擺脫高通自己設計晶片，好讓旗下產品變得更加「智慧」。
特斯拉也碰到同樣問題。輝達技術雖好，但為了迎合通用、BMW 這類研發週期較長約 4~5 年的傳統車廠客戶，難以緊跟時代潮流，發展速度逐漸無法滿足特斯拉的需求，所以乾脆「自己來」。
因此凱薩琳堅信，特斯拉在汽車業能夠複製蘋果在手機業的成功模式，成為車業的顛覆者。
特斯拉自動駕駛具有領先地位，正是因為選擇「自主研發」這條路，這使其成為一家高度垂直整合的公司，因此在人工智慧方面，擁有完全的自主控制能力。
如今，蘋果正推進自動車技術，並計畫在 2024 年生產一款可能採用自家突破性電池技術的客車。華爾街對蘋果造車抱有很大期望，摩根士丹利認為蘋果可能有興趣通過硬件、軟件和服務的垂直整合來改善駕駛體驗。甚至指出，「蘋果進入汽車業，或許是投資者一段時間內不得不考慮、對特斯拉看空的最可信 / 最恐怖理由。」
