蘋果近期傳出大力推動 Apple Car 打造電動車與自駕系統，鴻海 (2317-TW) 與其合作多年，自去年起積極轉型衝刺電動車應用，引發市場聯想，是否嗅到相關商機，除鴻家軍成員外，合作夥伴裕隆 (2201-TW)、國巨 (2327-TW) 等也可望分一杯羹，台積電作為蘋果代工晶片主力合作協作廠，更將是蘋果推動 Apple Car 生態系的指標受惠者。
Apple Car 傳言已久，但一直未能聚焦發展，過去也經歷裁員和調整方向，不過，隨著近期外媒以及供應鏈不斷有消息釋出，蘋果電動車、自駕車佈局，再次引發市場熱議。
業界人士分析，從蘋果硬體產品來看，iPhone 雖然在 5G 世代迎來新一波換機潮，但整體成長已不若當初進入智慧型手機時帶來得強勁；Macbook 雖然受惠疫情，需求大增，但長期來看，筆電市場進入成長高原期態勢依舊不變。
在硬體領域成長有限下，蘋果勢必得尋找新動能，除了長期推動的訂閱制加值服務外，另一就是創造新的硬體應用，電動車及自駕車，普遍被看好將創造比手機、筆電更大的榮景，而蘋果衝刺相關領域，從主要代工廠鴻海近期一連串佈局，可以發現端倪。
鴻海自去年下半年起宣示「3+3」轉型計畫後，在電動車領域尤為積極，除了跟飛雅特克萊斯勒 (FCA) 簽約外，也與裕隆結盟合資成立鴻華先進、成立 MIH 電動車開放平台，並廣邀各方供應商加入。
由於電動車、自駕車所需應用涵蓋機械、車輛、電子、電機、資訊、通訊，多少會有蘋果過去未接觸，不擅長的領域，因此鴻海的 MIH 平台，也讓市場解讀是未雨綢繆，提前為蘋果建立完整的造車供應鏈。
以受惠廠商來看，除了鴻海外，台積電必定也是蘋果推動 Apple Car 的主要合作廠商，其餘如鴻海集團成員乙盛 - KY(5243-TW)、廣宇 (2328-TW)、群創 (3481-TW) 等，還有與鴻海結盟裕隆、國巨，以及 MIH 平台夥伴和大 (1536-TW)、凌華 (6166-TW) 等，在未來也可望受惠蘋果推動電動車及自駕車應用所帶來的新商機。
