〈美股盤前要聞〉美公債殖利率升至1.77% 美股期貨下滑

拜登宣布至 4 月 19 日，90% 的美國成年人都將有資格進行疫苗接種，美國經濟復甦希望上升。美國 10 年期公債殖利率升至 1.77%。美股期貨週二 (30 日) 下滑，道瓊期貨跌 0.11%，標普 500 期貨跌 0.33%，那斯達克 100 期貨跌 0.77%

1. 拜登 3 兆美元基建法案力拚夏季通過

美國總統拜登周三 (31 日) 即將宣布 3 兆美元的基礎建設刺激法案，力拚今年夏季通過，相較於民主黨強行通過 1.9 兆美元新冠肺炎紓困案，白宮希望這次能以更謹慎且合作的方式通過。

拜登將於周三宣布重建美國政策中的基礎建設刺激政策，美國政府官員表示，該政策旨在擴大基礎設施、復興美國製造業、應對氣候變化，並使美中保持競爭力，不過，可能還包括 3 兆美元的加稅。

市場預估該刺激政測規模最終將落在 3 兆至 4 兆美元，一位白宮官員周一表示，此刺激政策最終規模可能接近 3 兆美元。

2. 缺櫃、塞船仍卡住全球供應鏈 影響至少 2 個月

長榮貨輪長賜號「重獲自由」，蘇伊士運河為期六天的塞船危機有望緩解，但專家表示，供應鏈影響將持續至少兩個月，塞船前就存在的貨櫃短缺情況尚未獲得解決，甚至可能讓晶片荒惡化。

蘇伊士運河管理局局長 Osama Rabie 表示，將日以繼夜解決運河堵塞的情況，四天內可以讓交通恢復正常。不過安聯負責海事風險管理的 Andrew Kinsey 說，這些船隻交付貨物後，回程將載運著空的貨櫃，這將型塑全球貨櫃供應局面，「我們將看到貨物交付延誤，船隻湧入某些港口」，意味著缺櫃、塞船問題短期難以解決。

貨櫃船上裝運的貨物不只成品，也有零組件，包括現在讓整個汽車業都很頭大的晶片。Liner 研究服務公司分析師 Hua Joo Tan 說，蘇伊士運河卡船，也導致從歐洲返回亞洲的船隻和貨櫃延誤，未來至少兩個月都會感受到後續影響。

3. 應用材料放棄收購 Kokusai

美國半導體設備供應商應材 (AMAT-US) 周一 (29 日) 宣布，由於中國監管機構遲遲未核准，放棄以 35 億美元收購 KKR 旗下的日本半導體設備供應商 Kokusai Electric，並將支付 1.54 億美元合約終止費給 KKR。

應材發布聲明說：「未能及時獲得中國監管機構核准。」為了退出此次交易，將向 KKR 公司支付 1.54 億美元的合約終止費。

儘管日本、美國、歐洲等監管機構對此收購案開綠燈放行，但中國的反壟斷部門審核近 9 個月的時間，遲遲不予核准。應材也曾為此三度延長完成收購的期限。

4. 高通反壟斷案 FTC 撤告

美國聯邦貿易委員會 (FTC) 周一 (29 日) 宣布，將撤回對高通 (QCOM-US) 發起的反托辣斯訴訟，且不會請求最高法院對支持高通的聯邦上訴法院裁決進行審查，意味著長達 4 年的訴訟終於落幕。高通周一股價收漲 2.3%。

彭博 (Bloomberg) 報導，FTC 代理主席 Rebecca Kelly Slaughter 在聲明中表示，她認為 FTC 在推翻高通的上訴上面臨重大阻力，並同意一審法院的判決，該判決表示高通被監管機構非法禁止競爭。

Slaughter 表示，她仍然相信地方法院對高通違反反托辣斯法的論點完全正確，上訴法院的判決結果是錯誤的，FTC 和其他執法機構往後應比以往還大膽執法，以防止高科技業濫用涉及智慧財產權。

5. 特斯拉巡航定速控制系統出包撞車

美國公路交通安全管理局 (NHTSA) 於 29 日 (週一) 表示，關於一起特斯拉 (TSLA-US) 電動車鑽進半掛式卡車下方的車禍事故，正在蒐集相關資訊。事故發生當下，特斯拉的巡航定速控制系統處於啟動狀態。

美國公路交通安全管理局的承辦人以書面方式向路透社表示，他們已經獲悉 3 月 29 日在紐澤西州所發生的特斯拉撞車事故，也聯繫了特斯拉與地方當局。在取得更進一步的消息後，就會採取行動。特斯拉未回應路透的詢問。

美國公路交通安全管理局在 3 月稍早表示，截至目前已對 27 起與特斯拉有關的車禍事故進行調查，有 23 起仍在調查當中。，而其中 3 起事故發生在最近幾週。