海岬型運價上周五 (5 日) 小幅反彈，仍無法抵銷巴拿馬型的收益損失，拖累波羅的海綜合指數 (BDI) 續跌 54 點，或 1.95 至 2715 點，單周累計下跌 22.85%，為 2020 年 7 月以來最大周跌幅。
海岬型運費指數 (BCI) 小漲 59 點，或 1.83% 至 3280 點，終結連 11 個交易日的跌勢，周跌幅達 24.58%；平均日租金增加 489 美元至 27199 美元。
巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 走低 95 點，或 3% 至 3071 點，周跌 21.18%；平均日租金減少 851 美元至 27641 美元。
超輕便極限型運費指數 (BSI) 下跌 147 點，或 5.74% 至 2416 點，周跌 22.16%。
普氏能源資訊亞洲貨運定價主管 Pradeep Rajan 表示，隨著中國對鐵礦石、煤炭等商品採購放緩，使散裝各船型即期日租金出現大幅修正，預計 11 月日租金將加速下降，市場情緒在第四季保持審慎悲觀。
鐵礦砂部分，由於中國鋼鐵限產及工業需求低迷，天津港進口價下挫 6.92% 至 92.8 美元，周跌 13.11%；連續月紐約鐵礦石再跌 1.28% 至 91.33 美元，周跌 13.17%。
