海岬型船運價回落，抵銷巴拿馬型上漲的收益，拖累波羅的海綜合指數 (BDI) 周三 (24 日) 轉跌 61 點，或 2.25% 至 2654 點。受中國鋼廠 12 月將有復產潮消息激勵，鐵礦砂持續反彈，期現貨價站回 100 美元上方。
船舶經紀商 Intermodal 最新周報指出，隨著中國鋼廠利潤反彈，鐵礦石採購可望上升，以及供暖季節將推升煤炭需求，有助支撐近期下跌的散裝市場上揚，然後在 2022 年第一季進入季節性疲軟。
海岬型船運價指數 (BCI) 下跌 233 點，或 5.75% 至 3822 點；平均日租金減少 1937 美元至 31,694 美元。
巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 上漲 45 點，或 1.93% 至 2378 點；平均日租金增加 405 美元至 21405 美元。
超輕便極限型運費指數 (BSI) 上漲 12 點，或 0.53% 至 2255 點，來到一周最高點。
另一方面，受到中國可望放鬆房地產監管措施，有助改善鋼廠獲利，預期 12 月將有一波復產潮，帶動鐵礦砂價格持續反彈，期現貨價站回 100 美元大關上方；天津港進口價上漲 4.02% 至 103.5 美元；連續月紐約鐵礦石走揚 5.54% 至 103.85 美元。
