光陽柯勝峯首曝 電動車部門有望分割朝海外IPO

光陽董事長柯勝峯。(鉅亨網記者王莞甯攝)
光陽董事長柯勝峯。(鉅亨網記者王莞甯攝)

國內機車大廠光陽 KYMCO 日前宣布投資美國哈雷大衛森 Harley-Davidson, Inc.(HOG-US) 旗下電動車子公司 LiveWire,投資金額達 1 億美元 (約新台幣 27.8 億元),光陽董事長柯勝峯今 (17) 日最新透露,光陽電動機車部門有機會獨立分割出來,並朝海外 IPO 方向努力,力拚成為電動機車界的領導品牌。

柯勝峯指出,投資 1 億美元取得 4% LiveWire 股權,是光陽歷來入股策略合作夥伴的最大投資金額,預計最快 2-3 年後,雙方合作就會見到實質成果,光陽有機會成為未來 LiveWire 在亞洲市場的代工業者選項,而長遠目標是雙方共同打造出二輪電動車界的特斯拉。

由於光陽與哈雷 LiveWire 產品定位完全不同,合作上有高度互補的優勢,例如,光陽在台灣、越南和中國均設有生產基地,但並未在美國設置生產基地,柯勝峯認為,雙方資源結合後,將具備技術領先和生產優勢,光陽可從輕型電動都會車以量取勝切入市場,並搭配 LiveWire 一系列大型重機的動力系統。

柯勝峯進一步說明,與哈雷談合作的過程中,有其他的競爭對手,甚至願意投資較光陽更大的金額,不過,相較其他業者,光陽更了解 Livewire 價值,也具備在亞洲市場的品牌地位,因而從中脫穎而出,目前雙方藉由光陽投資先建立起互信基礎上,未來的合作潛力龐大。

而對於光陽發展電動車,柯勝峯的期待是,透過電動車打進過去較少著墨的市場,例如中國、東南亞和印度等地,尤其是東南亞,而光陽在中國常州設有廠房,也將藉由發展電動車開始在當地拓展品牌知名度。

柯勝峯也提到,光陽本身並無 IPO 計畫,但為了讓光陽電動車部門快速開展,電動車部門有規劃獨立分割出來,且不排除走向 IPO,藉此跳脫原本的定位和形象,並在重新洗牌的市場中更脫穎而出,惟尚無時間表,並非為了有上市公司而上市;他不諱言,海外上市估值一定比台灣高,暗示在海外推動 IPO 或採取 SPAC 方式的可能性高。

柯勝峯強調,電動車的發展正處在起飛期,可說是一輩子一次的千載難逢機會,因為「只有在變革時,品牌和形象才有機會重新洗牌」,即便要面對在國內快速崛起的電動二輪車競爭對手 Gogoro,但在台灣的經營對手不見得是海外的競爭對手,未來的電動車市場肯定會有很多對手,聚焦的永遠是全球市場,尤其市場無量,現在談競爭還不是時候,期待在領先的優勢下儘快加強布局。


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