上海航交所上周五公布最新 SCFI 綜合指數呈現連 2 跌，美東線、美西線和歐洲線運價同步下滑，海運業內人士今 (24) 日直指，最近有比較多的船回到亞洲，造成供給增加，加上需求面相對緩和，因此附加費有先走跌的狀況。
海運業內人士指出，不僅是農曆年節季節性因素，美國港口周轉率稍微轉好，近來確實有較多的船回亞洲，進而增加供給。
然而，需求面受到中國 2 月舉辦北京冬奧的影響，中國政府嚴控空氣污染狀況，加上更嚴格控制疫情，導致工廠停工狀況變多。
海運業者認為，整體市場要明朗化，可能要等到元宵後各大工廠陸續開工，因此，近來海運運價「相對有彈性一點」，應是短期常態。
據最新報價美西線本周每 FEU(標準 40 呎櫃) 報價來到 7976 美元，較上周小跌 18 美元，美東線每 FEU 運價續跌 392 美元至 11337 美元，跌幅達 3.3%，也是連 2 周下滑；而歐洲線每 TEU 運價終結連 7 漲，較上周轉跌 14 美元至 7783 美元。
