日本 Panasonic 週三 (26 日) 表示，要在 2030 年之前把電動車用電池的能量密度體積比增加到每公升 1000 瓦時 (Wh)，較目前高出約 25%，希望透過變更電極材料等，讓相同體積的電池將可儲存更多能量，藉此超越中國寧德時代等競爭對手。
Panasonic 負責電池業務的「能源公司」(Energy Company) 副社長渡邊庄一郎表示，在相同體積條件之下，如果電池的能量密度得以提升，搭載同樣電池數量的電動車的行駛里程也將拉長。
目前 Panasonic 最主要的電動車用電池產品是柱狀鋰離子電池「2170」，其能量密度體積比約每公升 800Wh，被認為是世界上最高水準。該款電池在美國內華達州的工廠製造，供特斯拉 (TSLA-US) 的主力車款 Model 3 等使用。
Panasonic 最快在 2023 年投產新款電池「4680」。雖然該款新電池的能量密度和目前產品幾乎相同，但是能以更良好的效率安裝在電動車上，且行駛里程似乎能增加 2 成左右。
