PMA主席：中國防疫封鎖後續效應 將繼續打擊供應鏈

美國西海岸港口營運商主管表示，隨著亞洲製造商準備在疫情封鎖後復工，未來貨物運量可能突然激增，美國應該做好準備，應對供應鏈危機再度爆發。

近期由於中國在上海等重要貿易中心，實施嚴格的防疫封鎖，貿易流動出現了一段停滯。太平洋海事協會 (PMA) 主席 James McKenna 表示，一旦工廠恢復生產，貨物將爭先恐後地湧入，這可能會使美國海運樞紐陷入困境。

McKenna 周四 (21 日) 接受《彭博》訪問時表示，隨著中國有望解封，貨運熱潮可能再次加速，這使得供應鏈危機不會結束，這類危機可能會持續一整年。

PMA 代表了西岸 29 座港口營運的 70 家營運商、碼頭公司和其他航運公司，經營範圍包括洛杉磯和長灘，這兩個美國最大的中國貿易門戶港口。

PMA 代表雇主，將從 5 月 12 日開始，與美國國際碼頭和倉庫聯盟 (ILWU) 開始新的勞資合約談判。過去兩年，美國港口出現延誤和擁堵，但海運公司大賺，勞工預計爭取福利，一旦談判進展不順利，還可能進一步威脅供應鏈。

根據貨運代理公司 Flexport Inc. 數據，當前貨物從亞洲的工廠到達美國倉庫，平均需要 111 天，這是自 2 月中旬以來最長，是 2019 年的兩倍多。

McKenna 說，目前，大約有 40 艘貨櫃船在南加州海岸等待，而在供應鏈危機最嚴重的時候有 100 多艘。在上海這個全球最大的港口，數百艘船舶正在排隊。

McKenna 指出，自去年危機高峰以來，供應鏈並沒有太大變化，還有很多積壓的訂單等著從中國出去，這將是個有待解決的大難題。

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