隨著歐美陸續解封，疫後旅遊需求大增，航空業處在明確復甦階段，帶動航太零組件業需求回溫，駐龍 (4572-TW) 近期就接到新零件轉單，法人認為，駐龍未來將領先同業營運翻轉在望，今年獲利有望回升至疫情來高點，明年起將逐漸靠攏疫情前表現。
歐美各國逐漸解封，帶動區域、長程航線航空需求復甦，國際上不少航空公司開始布局疫情後商旅、觀光需求，加上國際油價高漲，加速機隊汰舊換新的速度。
據統計，截至 3 月底，全球前兩大航空飛機製造商波音和空中巴士的未交付民用飛機訂單共 1.08 萬架，其中，波音有 4231 架，空巴 6583 架，法人估計，以正常每年交機架數 (排除疫情、B737MAX 墜機事件) 約 800 架計算，訂單能見度長達 5-8 年。
事實上，在這波疫情影響下，航太產業有汰弱留強現象，部份體質不佳的競爭對手退出市場，駐龍也陸續接到新零件訂單。法人看好，由於駐龍在國際航太產業供應鏈中，已具備精密機械加工、鈑金成型和航太特殊製程的技術，TIER 1 客戶佔比高達 80%，在航太業復甦之際，率先受惠可期。
