根據彭博周三（18 日）報導，一家大型航運公司表示，中國似乎正在逐步放寬對上海的封鎖，但此舉不會立刻緩解全球供應鏈擁堵問題。
日本最大貨櫃輪航商 ONE（Ocean Network Express）執行長 Jeremy Nixon 表示，中國與美國的鐵路、港口與卡車運輸工人短缺的問題急需解決，這是影響全球主要港口船隻延誤的原因。
全球供應鏈今年受到中國「清零」政策影響，阻礙各項商品生產與交付。與此同時，美國卡車司機與鐵路工人短缺，讓各行各業難以運輸貨物，進而促使拜登政府介入。
Nixon 日前受訪時表示，各個政府都在盡力解決這個問題，但缺工與基礎設施短缺情況仍然存在。目前公司正在投入更多的船隻增援，不過船隻一旦用盡也束手無策。
Nixon 說，從美國洛杉磯到德國漢堡，有幾十艘貨櫃船數周以來一直等待靠港，在加拿大的溫哥華等待靠港時間長達三周，而目前上海共有 130 艘船等待靠港。
儘管隨著中國新冠病例下滑，上海封鎖正在逐漸放寬，但根據彭博彙編的航運數據，在上海與寧波舟山港的貨櫃船數量仍比去年中間值高 11%。此外，根據 FourKites 數據，過去一周透過卡車與火車搬運進出上海港口的貨物數量有所下降。
值得注意的是，供應鏈中斷已進一步往中國南方延伸至其他港口，深圳與香港的貨櫃船周二（17 日）數量達到 184 艘，創 7 個月以來新高，去年同期僅有 95 艘。
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