需求回升運價全線走強，帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 上周五 (17 日) 續漲 116 點，或 4.71% 至至 2578 點，周線上漲 11%，四周以來首度收紅。此外，由於中國鋼廠在利潤疲軟和需求前景惡化之下選擇減產，鐵礦砂價格崩跌至 6 個月以來新低。
受益於巴西鐵礦石進入出口旺季，海岬型運費指數 (BCI) 上漲 285 點，或 10.55% 至 2987 點，周線強漲 25.98%，創 5 月中旬以來最大周漲幅；平均日租金增加 2365 美元至 22776 美元。
巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 攀升 72 點，或 2.58% 至 2862 點，周漲 8.86%，為 4 月中旬以來最好的單周表現；平均日租金增加 644 美元至 25757 美元。
超輕便極限型運費指數 (BSI) 小漲 7 點，或 0.28% 至 2467 點，周跌 1.12%。
另一方面，由於中國鋼廠在利潤疲軟和需求前景惡化之下選擇減產，鐵礦砂價格崩跌至半年以來低點，天津港進口價重挫 5.64% 至 122.2 美元，周跌 13.7%；連續月紐約鐵礦石下挫 4.8% 至 121.02 美元，周跌 12.43%。
中國多處進入雨季擾亂建築活動，加上防疫封控措施打擊需求，擠壓了鋼廠獲利。澳新銀行高級商品策略師 Daniel Hynes 表示，最近幾周，唐山有越來越多鋼廠在利潤萎縮之際進行維修與減產。
據 SMM 統計，截至 6 月 15 日，中國高爐開工率下降 0.66 個百分點至 81.34%，主要是焦炭價格上漲和成品價格下跌，導致鋼廠虧損。
中鋼期貨也指出，中國部分地區也開始積極限產，且由於需求下降，本周中國鋼鐵庫存增加 31.67 萬噸，達到約 2220 萬噸。
