全球第二大貨櫃航運集團馬士基（AP Moller-Maersk）執行長 Soren Skou 表示，全球化未逆轉，但貿易壁壘不斷減少的時代已落幕。
倫敦金融時報報導，Skou 說，他幾乎沒看到美國或歐洲製造商將生產遷回國內的跡象，反而見到他們在亞洲尋找更多供應商。
Skou 與許多企業高層的看法形成鮮明對比，這些企業認為，全球化正面臨攻擊，尤其來自民粹主義勢力。
隨著全球經濟成長停滯，馬士基預料上半年貨櫃運輸量下降，但在運費飆上歷史新高、港口擁堵及供應鏈受阻的情況下，這家航運公司預估全年獲利將寫下歷來新高。
Skou 說，貨櫃運輸可能很快就會受重創，第一波疫情結束後貨櫃運輸興旺的情況逆轉。他表示，可能會出現「長鞭效應」（bullwhip effect），即需求減少，但供應增加。
他說：「當這種情況發生時，速度相當快」，但時間點落在下半年初的機率偏低，可能落在 8 月或更晚。
