本田、川崎等日本摩托車製造商，多年來以積極耕耘海外市場的策略因應國內銷售下滑的窘境，但最近卻意外在本土市場大有斬獲，重型機車上半年銷售大增。
日本汽車經銷商協會 (JAMA) 的資料顯示，今年上半年，排氣量 251cc 以上的重型機車增加 32% 至 5 萬 1,035 輛。
比較各廠牌今年來的銷售業績，本田 (Honda) 以 15142 輛高居第一 (年增 54%)，川崎 (Kawasaki) 排第二 (年增 69%)，鈴木 (Suzuki) 排第三 (年增 19%)。山葉的銷量則下滑 6.8%。
日本摩托車製造商多年來假定，由於日本人口老化，國內銷售將縮水，但這股趨勢至少在最近被扭轉。
這一方面是因為疫情期間，人們減少外出用餐和旅遊，使手頭擁有更多可支配收入，也更願意把錢花在戶外活動上，另一方面也是因為晶片等零組件短缺，購買汽車的消費者等了好幾個月、甚至一年多都等不到新車交貨，於是轉而買重型機車。
本田機車日本銷售主管 Hideaki Iwami 說：「我從沒想過會看到這種成績。」他預測今年國內銷量可能突破 10 萬輛，如果成真，將是 1998 年以來首見的好成績。
住在千葉縣浦安市一名 40 歲的女性上班族說，自己最近考到普通重機駕照 (適用排氣量 125-400cc)，接下來打算報考大型重機駕照，目的是想多學習新事物。
摩托車曾在 1980 年代風靡全日本，主要用途是到住家附近採買和通勤，隨著人口結構改變、政府加強取締違規停車，加上電動腳踏車崛起，日本的機車銷售逐漸式微。
現在的摩托車客群中，有一類是年長者，買摩托車是為了享受退休生活，還有一些較年輕的買家，則是因為機車價格比汽車低廉而受到吸引。
本田的 Iwami 表示，CBR400R 和 Rebel 250 這兩款暢銷車，各有 70% 和 65% 的消費者年紀在 30 歲以下。
