中國電動汽車製造商比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 目前不僅在中國的銷量領先，最新統計顯示，比亞迪的電動汽車相關專利，也在中國企業居首。
數據顯示，今年 1-10 月份，比亞迪累計銷量接近 140 萬輛，達到了 1397870 輛，年增高達 233.92%，這使得他們有望在 11 月，就達到銷售 150 萬輛的全年目標。比亞迪還在 9 月份交付量超越特斯拉 (TSLA-US)，成為銷售龍頭。
據《日經中文網》統計中國 4 家主要企業的純電動汽車相關的專利申請，專利申請數量最多的是比亞迪，為 1557 項。達到排在第 2 位的浙江吉利控股集團 (870 項) 的 1.8 倍。第 3 位是奇瑞汽車 (640 項)，第 4 位則是上海汽車集團 (448 項)。
其中，刀片電池、DM-i/p 混動技術、CTB 技術、iTAC 以及 e 平台 3.0 等等，都成為近年來人們耳熟能詳的專利技術。
在這背後則是這家公司投入的研發成本。據 2019 年數據顯示，比亞迪在 2019 年研發費用為 56.3 億元人民幣。到了 2021 年，比亞迪營收 216.1 億元，研發投入 106.2 億元。根據比亞迪 2022 年上半年財報顯示，其上半年的累計研發投入就已經達到了 64.7 億元。
另外，進一步調查後發現，比亞迪在海外的專利申請數也要遠超另外三家，其在歐洲申請了 171 項 (占比 11%)，在美國申請 139 項 (8.9%)，在日本申請 49 項 (3.1%)，這反映出比亞迪正放眼於全球化。
比亞迪近期的動作也反映了這一點。比亞迪日本分公司 7 月在東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場，並亮相元 PLUS、海豚和海豹三款車型。在歐洲地區，比亞迪在 9 月 28 日就召開了新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括唐、漢及元 PLUS。
