根據美國經濟聯合會公布 12 月消費者信心指數升到 108.3，升到 8 個月高點，優於市場預期；顯示尚屬強勁的就業市場以及通膨壓力緩和，沖淡了市場對於經濟衰退及高利率的擔憂。相較於 12/20 日，全市場對於日本央行出手，後續貨幣政策可能轉向等進行種種分析，美股的短期波動似乎不符專家預測。對於投資人而言，最重要的就是釐清到底自己屬於哪一類型的投資人，許多分析所探討的時間略長，思考的是未來 2~3 年的全球經濟體系變化，然後對於金融業、製造業、消費零售業、房地產業的影響。這些看法是給做實業的人參考，如要不要投資一間建設公司，去貸款購地，去發包建案，然後進行銷售，而非給想要每週拚出績效的投資人所聽。如果聽了太多國際情勢變化，對於操作過度謹慎，不僅會錯過盤面的新機會，甚至有可能誤把自己的股票砍在最低點，就很可惜了。
12/21 日多方抵抗的台股，由於 12/22 日最高點來到 14442 點，順利越過前一日 (抵抗日) 的高點，等於多方抵抗初步成功，指數終場上漲 208 點，以 14442 點作收，日 K 線收紅 K。若由期貨來觀察大盤，12/22 日換倉後的台指期早盤跳空開高，多方於 9 點 15 分的 15 分 K 線進行拉抬，行情一路震盪向上，直到 12 點附近見到今日台指期高點後，隨後高檔震盪，多方暫時取得上風。短線上，昨日提到多方抵抗後，要伴隨著日級別的日出訊號，行情才能由空翻多；結果多方進一步表態，直接拉出日級別的日出訊號(當日高點越過前一日高點，且收盤收高)，顯示多方在農曆年封關前，仍想好好做一波行情，故週五要觀察台股本週收盤能否收在 14447 點之上，若能守在 14447 點之上，則代表先前週 K 線的日落跡象被化解，本週的週 K 線有機會變成是先下後上的洗盤，下週起有機會走出 N 字上攻。如此 11 月剛拉出長紅的月 K 線，經過 12 月的洗盤後，明年元月有機會月 K 線再攻一波。
洗盤完再攻的節奏持續，近期提到中國逐漸解封是一個大題，而對於全球華人而言，農曆過年也是一個大題。全球貨櫃航運的運價經過近半年的下跌後，近日業界多家業者皆提出今年農曆春節前有出貨小旺季，同時多家貨運業者也通知客戶將從 1 月加收亞洲 - 美國線 GRI(綜合費率附加費)，業界認為市況可望有一段時間好轉，如萬海、長榮等股價近日都加溫，可持續追蹤。一路看好的散裝航運，BCI 海岬型船運價呈現淡季不淡，過去一個月上漲逾 150%，後續隨著中國逐步解封，市場存在預期心理，部分買盤提前卡位，如裕民、中航、新興等都持續強勢，後續可追蹤。至於表態攻擊後的鋼鐵股，持續強勢整理，架構仍走多，如中鋼、中鴻、新鋼、新光鋼、海光、威致等後續仍可留意，更多盤面機會可鎖定 Line@粉絲團。
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