超輕便極限型船運價跌幅加重，抵銷海岬型與巴拿馬型上漲的收益，拖累波羅的海綜合指數 (BDI) 周四 (30 日) 轉跌 0.28% 或 4 點，收 1403 點。
海岬型運費指數 (BCI) 上漲 14 點，或 0.84% 至 1676 點；平均日租金增加 113 美元至 13901 美元。
巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 上漲 27 點，或 1.69% 至 1625 點；平均日租金增加 236 美元至 14622 美元。
BIMCO 航運分析師 Filipe Gouveia 表示，日本鋼鐵業的需求增加，可能是未來幾個季度支撐海岬型與巴拿馬型船運價的關鍵。
超輕便極限型運費指數 (BSI) 下跌 48 點，或 3.74% 至 1237 點，寫自 1 月 13 日以來最大單日跌幅。
鐵礦砂部分，天津港進口價上漲 2.32% 至 128 美元；連續月紐約鐵礦石上漲 1.06% 至 125.86 美元。
華泰期貨報告指出，短期內鐵水產量仍有進一步成長的空間，為上游鐵礦石市場提供支撐。此外，補庫存的狀況仍取決於鋼鐵需求的實際狀況，而價格下跌導致鋼廠利潤率下降，恐限制鐵礦砂的漲幅。
