2023 上海車展 4 月 18 日至 4 月 27 日在上海國家會展中心舉行，展現場有超過 120 款新車發布，傳統品牌與造車新勢力均卯足全力競爭，轉型也在加快。
傳統品牌推陳出新
據《中國證券報》報導，今年參展的傳統汽車品牌帶來了大量新品，尤其在電動智能化方面持續發力。
長城汽車 (02333-HK) 旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌攜近 30 款產品亮相本屆車展。其中，有超 15 款產品為智能新能源產品，多款新車為全球首秀。
比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 旗下王朝和海洋系列均推出新車型，產品矩陣進一步壯大。作為王朝系列全新的高端 B 級純電 SUV 車型，比亞迪宋 L 概念車在本次車展首發亮相。比亞迪海洋系列帶來了兩款新車，分別為首款 B + 級超級混動技術轎車驅逐艦 07 和 10 萬元人民幣以內的海鷗。
此外，廣汽集團、北汽集團、東風汽車等傳統汽車品牌也都帶著主力車型以及最新新能源車型整齊亮相車展，並發布了轉型升級戰略。
廣汽集團總經理馮興亞在車展上直言，「面對變化，合資車企和燃油車要保持高度警惕，加快轉型。電動化、智能化、網聯化速度加快。」
新勢力迎新品周期
造車新勢力品牌相較傳統汽車品牌，新品推出步伐相對更快，在本次車展上悉數亮相新款車型，引來大量圍觀。
小鵬汽車 (XPEV-US) 在本次車展正式發布轎跑 SUV 小鵬 G6，將成為 SEPA2.0「扶搖」全域智能進化架構下的首款戰略車型，並搭載 XNGP 智能輔助駕駛系統。
理想汽車 (LI-US) 攜理想 L7、理想 L8 和理想 L9 亮相本屆車展，並發布「雙能戰略」。理想汽車表示，公司將邁入佈局增程與純電兩種動力形式的新階段。到 2025 年，理想汽車將形成「1 款超級旗艦 + 5 款增程電動車型 + 5 款高壓純電車型」的產品佈局，面向 20 萬元以上的市場。
蔚來 (09866-HK) 新車型 ES6 在本屆車展上首次亮相，定位高端智能電動全能 SUV，採用蔚來第二代設計語言，已開啟預定，並將於 5 月下旬正式發布和交付。
據華西證券表示，本屆車展自主品牌全面搶占電動智能先發優勢，平台及產品均邁入由 1 到 N，相比之下，合資車企轉型較為保守，仍處於從 0 到 1 的初探。自主品牌價格上攻下探，全面發起對合資的合圍，主流插混產品價格下探至 10 萬元級，平價切入 A 級燃油市場，純電加速佈局 20 萬元 - 30 萬元及以上高端市場。
豪華車電動化加速
瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、路特斯等豪華車品牌轉型步伐也在加速，並帶來多款純電車型。
大眾 (VW) 汽車集團攜兩款全球首發車型和 20 款電動化車型亮相上海車展。其中，大眾汽車品牌 ID.7 和新款保時捷 Cayenne 迎來全球首秀。
路特斯帶來了三款全新車型，純電超跑 Evija、純電超跑 SUV Eletre 及燃油收官之作 Emira。其中，Evija 馬力超過 2000 匹，百公里加速時間在 3 秒以內，指導價 2188 萬元，全球限量 130 輛，在中國市場僅有 5 台配額。 Evija 車身重量達到 1680 千克，是目前全球最輕的量產純電超跑。
高盛在研究報告中表示，隨著全球加快推動綠色低碳發展，電動汽車滲透正在急劇上升，到 2035 年將達到關鍵節點的 50%，到 2040 年占比上升至 61%，電動車銷量將飆升至約 7300 萬輛。
