《彭博》週五 (21 日) 報導，特斯拉今年連續六度調降在美汽車售價，而且美國汽車業普遍財報不佳，分析師認為，這是經濟的不祥之兆。
特斯拉今年迄今已六度調降在美國汽車售價，其最新財報顯示利潤減少，美國汽車貸款巨頭 Ally Financial (ALLY-US) 第一季利潤承壓，因為該公司貸款減少並為違約預留資金。經銷商 Lithia Motors (LAD-US) 和 AutoNation (AN-US) 銷售的新車和二手車也減少。同時，車貸拖欠率也節節升高。
Tuttle Capital Management 執行長 Matthew Tuttle 表示：「對消費者而言，汽車需求和定價變化就像煤礦裡的金絲雀，對廣大投資者來說，這是一個發人深省的教訓，和汽車類股相比，大型科技股都是基金經理認為相對安全的投資。」
在降價行動造成股價暴跌之後，特斯拉 (TSLA-US) 週四盤後調整高階車款在美國的售價，將 Model S 與 Model X 的價格調漲 2% 至 3%，促使特斯拉週五收漲 1.28% 至每股 165.08 美元，不過該股本週仍暴跌 11.40%。
長期看多特斯拉的 New Street Research 分析師 Pierre Ferragu 發布報告指出，特斯拉業績疲軟和整體經濟有關。
Ferragu 提到：「經濟衰退已經開始，雖然特斯拉汽車的需求仍然高於供應，但代價是一系列降價，這是對中國汽車需求下降和全球市場出現多項疲軟跡象的反應。預計特斯拉利潤在第二季將進一步下降，下半年將緩慢復甦。」
Ferragu 認為，中國汽車需求急劇下降，全球經濟出現疲軟跡象。
新冠疫情導致汽車需求急劇波動。疫情爆發後，由於供應嚴重緊張，汽車價格大幅上漲。即使汽車工廠逐漸重新開工，這些公司也面臨著嚴重的供應鏈延誤和短缺，從而推高汽車價格，並加劇整體經濟通膨。
目前汽車業前景正在變得黯淡，聯準會升息使本已昂貴的汽車貸款變得更加昂貴，並開始對需求造成壓力。
GraniteShares 執行長 Will Rhind 警示:「更大的問題是，在過去幾年裡，人們為汽車貸款的成本非常高，而由於缺乏庫存，這些貸款價格也過高。這與房地產市場的情況類似。」
(本文不開放合作夥伴轉載)
