時速1,000公里 第一條超級高鐵 上海至這裡？

中國工程和鐵路研究人員表示，在上海和杭州之間建造第一條超級高鐵線路的可能性最高，這條 150 公里長的真空隧道，將允許磁懸浮列車以時速高達 1,000 公里的速度行駛。

據《環球時報》報導，科學家在 17 日發表於《鐵路標準設計》的一篇文章中表示，他們透過研究，選取目前最具建設條件的六條示範線進行指標量化比選評價，提出中國示範線優先建設建議，且東部沿海兩個富裕城市脫穎而出。

2013 年，美國企業家馬斯克提出「超高速管道磁懸浮系統」的想法，即超級高鐵。這種運輸系統採用真空密封管道運輸乘客和貨物。中國已經認真研究這個想法，因為它有可能徹底改變交通，並提供一種更快捷高效的方式運送乘客和貨物。評估小組稱，中國已經是高鐵技術領跑者，而投資超級高鐵技術，可以鞏固中國在運輸創新方面的全球領先地位。

中國還有幾條候選線路競爭超級高鐵計畫，包括北京 - 石家莊、廣州 - 深圳、成都 - 重慶線路等。評估團隊說，每一條都有獨特優勢。北京 - 石家莊線路將連接首都北京和河北省省會石家莊，從而連接中國北方兩個主要城市，緩解首都交通線路壓力。廣深線將連接珠江三角洲地區兩個重要經濟中心，並帶動粵港澳大灣區的發展。成渝線將連接中國西部兩個主要城市，那裡是中國發展最快的地區之一。

項目評估團隊表示，在研究超級高鐵時考慮幾個關鍵因素，包括人口密度、經濟活動及現有交通基礎設施。評估團隊說，對中國而言，上海至杭州的超級高鐵線路的最可行性最高，也最有利。該線路涉及的兩座城市人口密度高，經濟活動活躍，且地勢相對平坦，具有較高技術可行性，因此被認為具有較強的經濟潛力。這項計畫也會促進上海和杭州的區域一體化，由此產生社會影響。

不過，超級高鐵系統所需的技術開發，仍處於早期階段，在大規模建設之前，必須克服許多艱巨技術挑戰。