據中國乘聯會數據，4 月新能源車市場零售 52.7 萬輛，年增 85.6%，月減 3.6%。今年以來累計零售 184.3 萬輛，年增 36.0%。
4 月新能源乘用車批發銷量達到 60.7 萬輛，年增 115.6%，月減 1.7%。今年以來累計批發 210.8 萬輛，年增 43.0%。
4 月乘用車市場零售達到 163.0 萬輛，年增 55.5%，月增 2.5%，是自 2010 年以來僅有的兩次月度正增長之一。1-4 月累計零售 589.5 萬輛，年增 1.3%。
出口方面，乘聯會指出，2023 年中國新能源車出口超強，1-3 月中國新能源乘用車占比世界新能源 59%。
乘聯會指出，根據最新的人口普查情況來看，整體中國人口結構在城市、鎮和鄉村各佔據了較大的比例，其中農村有 5.1 億人口，是挖掘內需潛力的重要方向。
乘聯會表示，新能源汽車在下鄉市場具有比大城市更大的普及潛力。目前新能源汽車在大城市市場的普及率高，銷量佔比高，這是重要的消費增長機會，但推進新能源汽車在中小城市下鄉市場發展也是必然趨勢，尤其是中國已經進入了老齡化社會，中老年化電動車發展有著巨大的機會。農村市場的巨大潛力，需要車企更好的推出經濟型電動車，加大充電樁的建設，通過充電樁的提早佈局，從而推動新能源汽車的普及。
在新能源車部分，4 月新能源車廠商批發滲透率 33.9%，較 2022 年 4 月 28% 的滲透率提升 5.9 個百分點。4 月，自主品牌新能源車滲透率 49.5%；豪華車中的新能源車滲透率 35.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有 4.1%。
4 月純電動批發銷量 43.7 萬輛，年增 104.0%，月減 3.6%；插電混動銷量 17.0 萬輛，年增 152.3%，環比增長 3.3%，新能源車占比 28%，較同期增加 4 個點占比。
4 月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有 9 個：Model Y 49,059 輛、比亞迪秦 42,202 輛、比亞迪元 39,160 輛、比亞迪宋 35,836 輛、比亞迪海豚 30,462 輛、Model 3 26783 輛、朗逸 26,688 輛、軒逸 24,975 輛、埃安 Y 21,065 輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前 6 位，優勢地位明顯。
