繼通用汽車執行長 Mary Teresa Barra、蘋果執行長庫克接連到訪後，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克也訪問中國。
馬斯克 30 日乘坐私人飛機抵達北京。隨後，中國國務委員兼外長秦剛與馬斯克會晤。
馬斯克表示，特斯拉反對「脫鉤斷鍊」，願持續拓展在中國的業務，共享中國發展機遇。
這是馬斯克第 10 次訪中，如今他再度到訪，希望夠進一步借助中國的新能源產業鏈，實現特斯拉的宏偉藍圖。
根據特斯拉對於電動車業務的規劃，特斯拉計劃在 2030 年實現每年銷售 2,000 萬輛電動車的目標，同時該公司也計劃推出新款平價電動車。
此外，特斯拉也計畫在 2050 年前，實現全球能源 100% 可持續的願景，而建設儲能超級工廠，是實現這一目標的重要舉措之一。
為達成這 2 項計畫，中國都將會是重要的生產製造之地。如今，特斯拉上海超級工廠產能只有約 75 萬輛，擴產幾乎是勢在必行。
投資公司 Wedbush 分析師 Daniel Ives 認為，上海超級工廠將是特斯拉全球生產製造的「心臟和肺」，特斯拉將會積極專注於擴大其在中國的生產規模。
儲能方面，特斯拉儲能超級工廠 4 月初在上海臨港落地，預計將在明年二季投產，商用儲能電池年產規模預計達到近 40GWh。這個儲能超級工廠預計將生產特斯拉超大型商用儲能電池 (Megapack)。
如今，特斯拉的 Megapack 電池正持續爲美國、英國等全球多國新能源發展增添助力，並逐步成爲全球最受歡迎的儲能產品，為各國應對傳統化石能源短缺問題帶來助益。
