中國東方航空公司 5 月 28 日以中國商飛公司首架交付的 C919 客機，完成首次商業載客飛行。美國飛機製造商波音 (Boeing)(BA-US) 執行長 Dave Calhoun 表示，不應該畏懼飛機製造商三足鼎立，過度焦慮反而是愚蠢。
中國商飛成立於 2008 年。公司總部位於上海，與為中國製造渦輪螺旋槳飛機、戰鬥機和轟炸機的中國航空工業集團關係密切。C919 是一款窄體飛機，對標波音 737 和空巴 A320。
Calhoun 表示，C919 是一架「好飛機」，最終將滿足中國國內的需求，但他表示，中國要建立足夠的生產能力來滿足這些需求，還需要「很長一段時間」。
他說：「在這樣一個體量和規模不斷擴大的全球市場上，有三個供應商不應該是世界上最可怕的想法。」
Calhoun 認為，波音公司應該專注於現有的競爭，並將自己定位為「贏得這場技術競賽」。 他補充說，中國仍然是「我們的朋友，我們的客戶」，但由於地緣政治緊張局勢，業務可能會「斷斷續續」地進行。
今年早些時候，中國航空公司開始讓 737 MAX 復飛。 儘管所有中國用戶都重啟了 737 航班，但由於中美之間的摩擦，飛機的交付已經停滯。
中國航空監管機構今年４月發布了一份關於 737 的報告，當時 Calhoun 指出，這一報告是在 2018 年和 2019 年兩起共造成 346 人死亡的墜機事故後，重啟 MAX 交付的「重要一步」。
