日經亞洲引述知情人士報導，Panasonic 與特斯拉在內華達州共同經營的超級工廠，將增加一條產線以擴大電動車電池的產量，預定一兩年內投產，可替該廠提升 10% 產能。
根據報導，在特斯拉壓力下，Panasonic 正在加速擴大電池產能。特斯拉最近向 Panasonic 表示，「會買下 Panasonic 所能生產的所有電池」，暗示特斯拉身處競爭激烈的電動車產業，對電池需求若渴。
報導指出，Panasonic 旗下的 Panasonic Energy，將在內華達超級工廠裝設第 15 條產線，預定一、兩年內投產。該工廠目前一年電池產量為 38 至 39 GWh，約可滿足 50 萬至 70 萬輛 Model 3 使用。第 15 條產線加入後，產能可望提高 10%。
透露消息的 Panasonic 主管說，工廠已經被填滿了，但「可以僅增加一條產線」。
Panasonic Energy 去年斥資數十億美元投資堪薩斯迪索托 (De Soto) 的一處電池工廠，上個月還宣布，計劃 2030 年度以前把電動車電池產能提高為目前的四倍 (約 200GWh)。
特斯拉對電池的好胃口，和美國通膨削減法案 (IRA) 獎勵電動車和車用電池生產的抵稅優惠有關。依據規定，在美國每生產 1GWh 的電池，可抵稅 35 美元，進而大大降低特斯拉汽車的生產成本。由於法案也獎勵電池模組生產，讓特斯拉成為直接受益者。
鑒於特斯拉需求持續增加，Panasonic 被迫調整堪薩斯工廠的計畫，日本主管透露，公司原本專心推動堪薩斯工廠的 4680 電池生產，但因特斯拉要求優先生產可以快速提高產量的電池，Panasonic 如今將在堪薩斯廠生產 2170 電池。
雖然分析師認為，特斯拉亟需 4680 電池，以加速在德州超級工廠的 Model Y 生產速度，但一名供應商說，若生產 2170 電池，可以讓供貨速度加快幾個月。
不過，Panasonic 對提升內華達廠產能非常謹慎，因為電動車市場愈來愈擁擠。從通用、福特等汽車大廠到 Rivian 等新創企業都準備在美國提高產能，代表特斯拉主導的市場地位可能被侵蝕。而內華達廠因為與特斯拉合資設立，因此，Panasonic 無法在該廠為其他客戶生產電池。
特斯拉正在為美國製的電動車確保電池供貨，但東京 Techno Systems Research 研究人員 Mitsutaka Fujita 說，在 Panasonic 堪薩斯廠 2025 年開始運作以前，現有電池供應量無法大幅獲得提升，無法滿足特斯拉欲在美國額外生產的電動車需求。
特斯拉雖然自行開發和生產 4680 電池，但許多業界人士懷疑進度不如預期。Panasonic 目前也在日本的和歌山工廠測試 4680 產線。
