租賃公司 Avolon 周二 (13 日) 表示，未來 20 年全球航空業需要 4 兆美元的資金來資助新的商業客機和改造全球機隊。
這家全球第三大飛機出租商發表最新預測表示，到 2042 年，航空公司和租賃公司將接收 44300 架商用客機，其中約一半用於替代舊機，另一半用於成長。
這家總部位於都柏林的公司預測，到 2042 年，全球商用客機機隊數量將增加近一倍，達到 46880 架。
Avolon 表示，為實現這個目標，該行業需要將其對環境的影響與強勁的旅遊需求脫鉤；預計旅遊需求將以 3.5% 的速度成長，而 GDP 的成長率為 2.5%。
環境評論家說，商業航空如此快速的發展與其環境目標不符。
Avolon 表示，主要重點應放在增加永續航空燃料的供應上，「一個不斷發展的產業將可吸引推動航空業永續發展轉型所需的資金。」
空中巴士 A320neo 和波音 (BA-US) 737 MAX 等窄體客機將主導成長。
Avolon 預測，到 2042 年，歐洲空中巴士將保持其在窄體飛機市場的領導地位，在機隊中的占比將由目前的 53% 上升至 58%；波音則以 59% 的市占率保持廣體客機的領先地位。
它還預測了小型渦輪螺旋槳飛機的再起。
此類飛機的當前機齡代表未來幾年交機量，渦輪螺旋槳客機將比支線噴氣式飛機更多，「過去 25 年趨勢的逆轉可能會吸引具有創新設計的新進業者。」
中國正在開發一款全新的渦輪螺旋槳飛機，而巴西航空工業公司則擱置了自有新型渦輪螺旋槳飛機的計畫。目前這塊市場由法國與義大利合資的 ATR 主導。
