根據 CleanTechnica 的數據，今年 5 月全球電動車銷量月增 50% 至 105.7 萬輛，市佔率達 16%，最熱銷的車型仍是特斯拉 Model Y，而比亞迪憑著多車型穩坐銷量王。此外，從數據也可看出，全球電動車市場呈現「特斯拉 + 中國車」的態勢。
5 月全球最暢銷電動車型與 4 月相同，特斯拉 Model Y 以 9.04 萬輛獲得壓倒性勝利，銷量是第二名比亞迪秦 Plus 的 2 倍，特斯拉 Model 3 穩居第三。
而在前 10 大熱銷車型中，比亞迪就佔了 5 名，分別是秦「PLUS、宋、元 PLUS、海豚、漢」，可見比亞迪系列在銷量上的強勢。
最值得一提的是，5 月是比亞迪海鷗上市後的第一個完整月，便斬獲了 1.43 萬輛的銷量，開了一個好頭，分析師預期這款車未來將成為中國市場最暢銷的車型之一，未來的月銷量或許能達到 3.5 萬輛左右。
此外，比亞迪 5 月份銷量再度超越 20 萬輛，領先特斯拉逾 9 萬輛，今年剩餘時間特斯拉想要超越比亞迪，或許只能嘗試在季度末的銷量高峰期了。
除了比亞迪與特斯拉的爭王賽，最大的驚喜就屬廣汽連續第二個月奪得季軍，並創下 4.5 萬輛的新高，超越 BMW 與大眾汽車 (Volkswagen)，Aion Y 和 Aion S 這兩款車功不可沒。此外，廣汽即將推出兩款電動車 Aion SSR 和 Aion Hyper GT，對於埃安品牌來說，形勢頗為樂觀。
第 8 名的理想 5 月銷量也創下新高的 2.8 萬輛，由於該品牌的供應依然有限，分析師預計在產能跟上來後，將繼續不斷打破新紀錄，等 L6 和 L5 中型車明年正式上市後，理想的攻勢將更猛。
目前全球電動車呈現「特斯拉 + 中國車」的狀態，市場競爭越來越激烈，特斯拉今年初多次下調電動車價格，引發一波價格戰，不過 6 日特斯拉與比亞迪等 16 家汽車大廠共同簽署《維護公平市場秩序承諾書》，價格戰似乎也將告一個段落，接下來的電動車市「秩序」如何，有待觀察。
