聯合汽車工人工會 (UAW) 發動第一階段罷工後，計劃周六 (16 日) 重啟協商，美國總統拜登呼籲底特律三大車廠做出更多讓步，以免罷工威脅美國經濟。罷工的效應已在周五下午浮現，通用一處工廠告訴工人，由於零件短缺，下周可能需要停工。
美國數十年來最具野心的產業勞工行動，已經導致福特野馬 (Bronco)、Jeep Wrangler、雪佛蘭 Colorado 在內人氣車款暫停生產。
截至周五下午，罷工的效應已經浮現。福特汽車 (F-US) 表示：「我們的生產系統高度關聯，代表 UAW 針對性的罷工策略，將對不在罷工範圍得設備造成連環效應。」
福特已通知 600 名未參加罷工的員工周五不必上班，通用汽車 (GM-US) 則告訴堪薩斯廠 2000 名員工，由於鄰近工廠受影響導致零件短缺，堪薩斯廠下周可能關閉。
工會成員在周五下午的集會上高分貝抗議，尤其大力抨擊分級化薪資制度。UAW 主席 Shawn Fain 說：「我們無意破壞經濟。真相是，我們要破壞的是億萬富豪經濟。」
工會要求各大車廠在往電動車轉型的階段，提高與員工分潤比重、縮短工作周數、恢復固定退休金、加強工作安全等。
美國總統拜登正面臨明年尋求連任的壓力，他周五呼籲汽車公司，應該幫勞工加薪、與主管的薪水增幅相同。「企業已經提出一些方案，但我相信他們應該更進一步，以確保創紀錄的企業獲利，等於創紀錄的工資合約。」
三大車廠目前無人提議廢除分級化薪資制度，但承諾會縮減工時，。UAW 的 Bruce Baumhower 說，該制度薪資較低，也把薪資升到頂的時間從八年減為四年，第二階勞工起薪為 15.78 美元，和速食餐廳一樣，而且是 14 年前就定下的。
拜登已派出代理勞工部長 Julie Su 和顧問 Gene Sperling 前往底特律，協調勞資雙方的談判，但白宮已經表明不會介入。
三大車廠的提議是加薪 20%，但沒有其他任何工會要求的福利。福特表示，UAW 的提案會讓美國勞動力成本倍增，使其更難以和特斯拉 (TSLA-US) 等非工會車廠受益。
克萊斯勒母公司 Stellantis(STLA-US) 表示，已經進入應變模式，為了保護公司和北美事業，將採取結構性決策，此外並未進一步說明。通用則是在周四表示，UAW 薪資和福利提案將讓通用損失 1000 億美元，此外並未進一步說明。
三家車廠周五股價漲跌互見，福特持平，通用上漲約 1%，Stellantis 上揚 2.2%。
拜登投入數十億美元補貼，以擴大電動車銷售，但轉型努力可能威脅到傳統汽車工人的就業機會。拜登潛在對手、前總統川普周五批評，電動車是 UAW 的就業殺手。
