美國聯合汽車工會 (UAW) 周一 (23 日) 擴大罷工規模，克萊斯勒 (Chrysler) 母公司 Stellantis 在美國最大汽車裝配廠停擺，該廠生產獲利頗豐的皮卡 Ram 1500 車款。據了解，UAW 針對 Stellantis 進一步的罷工原因是該公司對調薪、臨時工薪水及轉正職、生活費用津貼調整 (COLA) 的提議非常糟糕。
Stellantis 這間在美國最大工廠位於密西根州的斯特靈海茨 (Sterling Heights)，鄰底特律近郊，擁有 6,800 名員工，生產著該公司最賺錢車款之一的 Ram 1500 皮卡。UAW 表示，此次罷工讓包括福特汽車和通用汽車在內的工會罷工人數超過 4 萬人。
對此，Stellantis 的發言人並未對此置評。截稿前，Stellantis(STLA-US)周一美股盤中 ADR 上漲 1.64%，每股暫報 19.19 美元，未受負面消息影響；福特 (F-US) 股價下跌 0.21%、通用 (GM-US) 股價上漲 0.62%。
UAW 主席范恩 (Shawn Fain) 表示，儘管在對底特律三車商的訴求中有一些進展，但仍可以達到更好的勞資協議目標。然而在 3 家車商中收入和利潤最高的 Stellantis 在滿足訴求方面落後福特和通用汽車。
范恩表示 Stellantis 最近增加合約條款，包括在四年多的時間內加薪 23%，高於 20%，但是這和通用、福特為同一水準。另外范恩上周曾表示除非三家車商能提供更好的勞資條件，否則將擴大對卡車與 SUV 廠罷工規模，他確信三家公司都負擔的起更優渥的勞資協議。
UAW 表示，Stellantis 關於生活成本調整、臨時工薪資以及在新合約中替工人提供最高薪資的年限的提議是「談判桌上最糟糕的提議」。
不過有一些 UAW 成員提議對目前 3 家車廠的提議進行投票，范恩也告訴 UAW 成員談判已經接近尾聲。他說在協議達成之前，在最後一哩路拚命衝刺是罷工行動中最難的一環。
康乃爾大學 (Cornell University) 勞工研究所主任 Arthur Wheaton 表示，UAW 的最新舉措是個好消息，暗示交易可能即將達成，而在所有汽車製造商中，Stellantis 是最難達成交易的一家。
這個有 88 年歷史的工會目前已進入罷工的第六周，但該工會尚未號召在一家公司進行全面罷工，而是逐步擴大目標工廠的罷工範圍，這一策略旨在使公司處於失衡狀態同時保留一筆基金，好支付罷工工人的薪水。
諮詢公司 Anderson Economic Group 的最新數據顯示，UAW 罷工造成的經濟損失總額已達 77 億美元，其中底特律三巨擘損失 34.5 億美元。
